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自燃事故频发、远程锁电、续航打折等标签经常与威马汽车捆绑出现。三天内连续出现四起自燃事故,以及通过活动名义在车主不知情的情况下进行OTA升级,威马频繁进行私自锁电,无非是对自己车辆质量不自信,担心电池热失衡引起车辆起火。
面对这些事件,威马车主进行集中维权,发布维权声明对话威马官方,要求威马主动负起安全责任,弥补重大安全缺陷,赔偿用户损失,积极回应用户合法诉求。但官方一直拒绝沟通,没有辟谣否定车主的骂声,也没有官方声明承认自己的错误。但这些行为,让车主的怒火进一步燃烧。
根据投诉发起人发布的投诉单中,总结了威马汽车存在的5点问题:
根据车主放出的物料来看,在自燃事件频发的那段时间,车主在售后群里对官方人员进行询问和讨论,但没有得到官方的回应。只堵不疏,物议岂能不沸腾?但令人意想不到的是,威给出的解决办法是直接解散近500人的售后群。解散售后群,社交平台删除稿件与评论,对高热度媒体稿件进行投诉等等,威马骚操作层出不穷。如果一个品牌不能直面自己存在的问题,不敢听取用户反馈声音,还有未来可言吗?
威马真的一文不值吗?在新能源赛道上,威马开始进行交付的时间比小鹏、零跑等品牌还要早。但威马在后续发展过程中,抛弃了直营模式,秉持着传统车企的规划路线,研发投入不高,不屑于进行前期宣传,也不听取用户反馈。威马在新能源赛道上不断“掉队”,离不开品牌本身傲慢的态度,以及失去首批忠实用户的支持。在这个信息透明的时代,火是捂不住的,只会越烧越旺,这个道理网友懂,希望威马也能早日有所体会。
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