外观设计令人赞赏的探岳，搭载了颗粒捕捉器能否更环保？

２０１８年上市的探岳，从外观、内饰、动力总成甚至是质感，都得到了消费者额的一致认可，可谓是诚意满满。接下来，让我们看看探岳的具体表现。

外观设计令人赞赏

虽说每个人的审美各有不同，但是设计的水平的确有着高低之分，而全新一代探岳的外观就得到了绝大多数人的赞赏。探岳的前脸设计采用当下品牌家族式的设计语言，经典的前进气格栅加以镀铬横幅条中网，两侧大灯设计狭长，结合下方的护板，整个前脸的视觉冲击力还是较强的。更高更平的前机盖、平直的腰线以及突出的轮拱，整台车的高大以及力量感就很明显的展示出来了。侧面造型和尾部造型也都是趋于潮流和运动，特别是整体轮廓造型，显得霸气、锐利。同时搭配多幅式铝合金轮圈，进一步提升了整车的气势。简约大气的尾灯，对探岳的质感有很大的提升。

内饰设计上比较简单

整体上来说，探岳的内饰设计上比较简单，中控台造型也比较简单，但黑色内饰有质感，中控箱的设计也很有特色，整体设计很符合消费者习惯，座椅也用皮革包裹，整体质地很好。并增加了前/后排头部安全气囊，而且增加了后排座椅加热、真皮方向盘等配置。用料做工方面，探岳触手可及的地方更多真皮缝线材质，包括深色内饰搭配，都展现出豪华氛围，让人觉得档次更高了。

动力强劲加速无钝感

动力部分，探岳搭载的是1.4T、2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T最大功率110Kw，峰值扭矩250Nm，能爆发出150匹的最大马力。而2.0T车型分为高、低功率的发动机，其最大功率162Kw，最大扭矩350Nm，系统最大马力220匹。不得不说，探岳用这款2.0发动机调校得真好，轻轻一点，加速嗷嗷叫，没什么顿挫感。红绿灯收油的时候，很流畅，很漂亮。最重要的是探岳还搭载了颗粒捕捉器，其不仅环保效果很好，其节油的性能也很不错。

什么是颗粒捕捉器

那什么是颗粒捕捉器呢？为了使汽车排放达标，企业采用SCR和EGR方法进行设计，简单来说，SCR是通过添加尿素的方式进行催化还原降低排放，EGR通过在排放端增加颗粒催化器进行物理拦截降低排放。 最初，颗粒捕捉器是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。在国五过渡国六的过程中，汽油车排气端形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。

安全配置令人满意

探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、手机无线充电、自动驻车、前驻车雷达、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、自动泊车、上坡辅助、胎压监测、主动降噪、防抱死制动(ABS)、车道保持(LKAS)、儿童座椅接口、疲劳提醒、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、碰撞报警/主动刹车等配置。

经过小编的介绍，对于探岳的综合表现，您是不是觉得很符合家庭用车的标准呢？若是您有购车的打算，那探岳不失为一个选择。