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可城可野的领克09好在哪里?对比汉兰达之后你就明白了

经常有人说国人买车最大的特点就是喜欢买大的,对于这一点相信大家也是比较认同的。毕竟随着二胎三胎的开放,一辆有着大空间的SUV更适合日常家庭使用。而说到这一消费市场的中大型SUV,大家第一想到的就是汉兰达了。

自2009年引入国产以来,一直是国内最畅销的中大型SUV,但是就是这个细分市场的最优选吗?其实不然,就比如说属于我们的中国品牌领克推出的领克09也是相当不错的选择。如果这两款中大型SUV来比较的话,究竟孰优孰略,让我们一起来看一下吧。

对于一辆车的颜值,每个人的审美都不同,我们也不好作比较,但是车身尺寸上还是可以对比一下的。2022款在车身尺寸上来了一次全方位的升级,长宽高达到了4965/1930/1750mm,轴距达到了2850mm。如果和上一代相比的话,的确算是良心升级。但和相比的话却略显不足,在车身尺寸上是对的一个全面包裹,长宽高5042/1977/1780mm,轴距为2984mm,无论是长宽高还是轴距都略高于

中大型SUV这一细分市场都属于豪华市场,因此在选车的时候,配置也是许多人考虑的因素。比如在当代年轻消费者更注重的智能座舱方面,就体现了对豪华和高品质的追求,全车6屏联动、高通骁龙8155芯片、还采用的虚拟车机助手等配置来提高人车交互的便捷性。

如果我们都拿两款车型的顶配来对比的话,你就能看出来差距了。 MHEV ULTRA版相比较双擎四驱至尊版还多出了像是并线辅助、车道保持、倒车车侧预警、全速自适应巡航、5种驾驶模式切换、自动驻车、感应后备厢、远程启动、方向盘加热、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热等配置,质价比明显更高,要知道就算配置高这么多, MHEV ULTRA版的售价依然比双擎四驱至尊版便宜2万!

当然不仅仅是在车身尺寸和配置上,在操控、动力上相较于也是略胜一筹。作为一款自带操控基因的车型,基于沃尔沃的SPA架构所带来的越级体验。相对于此前的CMA架构,SPA架构可以更好的适用于中大型SUV,尤其是在底盘悬架部分,也就是我们所说的“三大件”。

的前悬架采用了双叉臂式独立悬架,而下控制臂是饱满的铸铝件,上方还有一根为前减震器“分担解忧”的铸铝上叉臂,这样的组合方式能够最大限度的提升车辆操控的极限度,达到非常稳固的效果。而对于来说,为了控制成本,采用的都是这个级别最常见的前麦弗逊式独立悬架,舒适和运动只能选其一,谈不上操控以及较好的行驶质感。

而在动力上, MHEV搭载了沃尔沃同款的Drive-E 2.0TD T5发动机,并配有48V(BSG)轻混系统,而这套轻混系统最大的作用则是为全车提供48V电器电源的供应以及自动启停时的电器工作,其发动机最大输出功率187千瓦,峰值扭矩350牛米,百公里加速为8秒,对于一台如此庞大的中大型SUV而言,这样的表现毫无疑问是越级的。相较之下,就算是更新换代后取消了燃油版本全系搭载了混动系统,也略逊于 MHEV。

过去,在这个级别确实没什么竞品对手,但在这次对比之后,你也明白两款中大型SUV究竟孰优孰略了吧?无论是车身尺寸、配置、动力等多维度,都略胜一筹。不可否认,在力所能及的范围内将自身的产品实力提升到了天花板,一半的售价就可以体验到豪华级中大型SUV的操控和动力,而对于同级别的等车型来说,更是降维打击。那么如果是你的话,你会选择还是呢?

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