30万豪华中大型SUV操控和动力天花板，懂车的人都买

在我们的固有思维中，似乎SUV车型只适用于对空间有需求的消费者，而对于操控和性能有需求的人，更多的是考虑性能轿车，所以只能选择其一。汉兰达便是最好的代表，它更多的是代表了市面上大部分家庭用车的需求，大空间，但同样它也向动力和操控进行了妥协。不过如今来看，似乎还有更好的选择！

领克在品牌成立五周年之际带来了旗下的中大型SUV领克09，同时它也是品牌旗下的首款旗舰级SUV，不同于其他车企，领克09初次亮相的时候，就称道这是一款具备操控乐趣的车型，而并非一味的说明只适用于家庭用车。

与生俱来的操控基因

为什么说领克09是一款自带操控基因的车型呢？不仅是因为领克品牌定位年轻、运动的关系，而是这款车基于沃尔沃的SPA架构所带来的越级体验。相对于此前的CMA架构，SPA架构可以更好的适用于中大型SUV，尤其是在底盘悬架部分，也就是我们所说的“三大件”。领克09的前悬架采用了双叉臂式独立悬架，而下控制臂是饱满的铸铝件，上方还有一根为前减震器“分担解忧”的铸铝上叉臂，这样的组合方式能够最大限度的提升车辆操控的极限度，达到非常稳固的效果。

而对于汉兰达来说，为了控制成本，采用的都是这个级别最常见的前麦弗逊式独立悬架，舒适和运动只能选其一，谈不上操控以及较好的行驶质感。

再来看看动力部分，领克09MHEV车型搭载了沃尔沃同款的Drive-E 2.0TD T5发动机，并配有48V（BSG）轻混系统，而这套轻混系统最大的作用则是为全车提供48V电器电源的供应以及自动启停时的电器工作，其发动机最大输出功率187千瓦，峰值扭矩350牛米，百公里加速为8秒，对于一台如此庞大的中大型SUV而言，这样的表现毫无疑问是越级的。

当然为了体现出运动性，它还有一套杀手锏——FYRA全时智能四驱系统，在博格华纳瀚德六代扭矩管理器的加持下，动力性能输出更加强劲，直接。同时还匹配了8种驾驶模式选择，分别为适模式、经济模式、运动模式、个性化、雪地、沙地、岩石、泥地等，反观汉兰达，2.0T的发动机数据上就落了下风，而四驱系统更是鸡肋，也就适用于雨雪湿滑道路。

配置丰富，带来越级体验

说完以上这些，是不是让你觉得领克09 MHEV就是一辆硬派SUV，并非如此。比如在当代年轻消费者更注重的智能座舱方面，领克09就体现了对豪华和高品质的追求，全车6屏联动、高通骁龙8155芯片、还采用的虚拟车机助手等配置来提高人车交互的便捷性。

当然我们选择城市SUV，就意味着更多的时间是在城市道路行驶，而领克09提供的超过30项的辅助驾驶功能以及360°全景影像和透明底盘功能，无论是在长途自驾行驶时，还是窄地库停车时，都变得轻而易举。

如果你觉得领克09不符合你的胃口，那么大可选择汉兰达，它或许可以给你提供更加宽敞的乘坐空间和更低的用车成本，但是在体验层面，可能甚至谈不上体验，说白了就是一台代步车，而并非当下的智能、全能车型。

不可否认，领克09在力所能及的范围内将自身的产品实力提升到了天花板，一半的售价就可以体验到豪华级中大型SUV的操控和动力，而对于同级别的汉兰达等车型来说，更是降维打击。有了领克09，你还选择汉兰达吗？