比亚迪这只“海豚”，足够闪闪惹人爱吗

在“海豚”还没发布时，听到这台车的命名，我脑海中脑补的就是一台圆圆润润的超级Q的车。

一定是一台女性化取向的车。

直到看到新车，和自己的想象有那么一点点出入。

整体风格来说虽然也有那么一点Q，但是更多的是偏时尚与科技。

不像长城的“好猫”那样，完全的女性化取向。

明明长城好猫的营销方向是对的，比亚迪有现成的作业为什么不抄啊？

及，“海豚”上市后宣传，让我隐隐觉得它还是一台想要面对更大受众的车。

这“我全都要”的打法，其实当时我心里是打了个鼓的。

到1月底，销量成绩出来，还真的让我挺诧异的。

下面是一些关键词：

十万元级纯电车型销量冠军、销量五连涨、持续破万、一豚难求

实实在在的数据说明，“海豚”卖得真的很不错。

在10万元这个价位，居然能够在A级车的市场里面有这个销量。

要知道A级车市场可是卷得最激烈的红海，连合资车企现在都拼杀得利润无几。

而且这还是一台完全to C的电动车。

着实是一个硬硬的战果。

我渐渐也在路上看到更多的“海豚”

也从侧面证明了，“海豚 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ”着实在某些方面满足了消费者的需求。

刚才说到A级车时卷得最厉害的红海。为什么这么说？

因为A级车的用户反而是最挑剔的，这部分用户会要在有限的预算里面去满足尽量多的要求：空间、可靠性、内管外饰、动力油耗。

因为这很有可能是年轻家庭的第一台车，这台车可能会承载太多的用途。

但是我们现在有一个机会，年轻人现在变得有钱了，也不用负担太多的家庭责任了。

这个时候他们的第一台车，就可以完全按照他们自己的喜好来买了。

只要看对味了，就行。

海豚应该是恰恰好的踩在这个点上，给出了足够有产品力的精品车。

内饰外观足够时尚，能够吸引年轻人。

e平台3.0的口碑，又给了被这台车吸引的人，多了无脑下定的信心。

成为十万价位为数不多的：好看、耐看、好玩、好开、有个性、安全且实用的城市用车

以前的精品小车们只有MINI，fiat。这都是德国，意大利年轻人的浪漫。

以后希望能多一点我们中国自己找给中国年轻人的车啊。

下一只动物，就是“海豹”了吧。

是不是像它的命名一样凶猛，还是再给我搞个小反转，有点小期待了。