续航1100公里，长安UNI-KiDD混动

目前新能源可谓是蓬勃发展，但纯电动汽车的限制还是太多了，列如充电时间长，充电桩少，冬天续航打折等等，除非把这些问题都解决了否则想要替代燃油车那也是难如上青天，于是混动车就应运而生既解决了纯电续航焦虑也解决了环保问题，其实世界上最早的混动汽车在1896年就诞生了这一款车的名字叫阿姆斯状辉腾，只是现在才被各大车企重视起来。

目前国内卖的最好的混动当然是比亚迪的超级混动系统，今年推出的DM-i车型更是凭借超长的续航，超低的油耗，丰沛的动力卖的异常火爆，等车少则一两个月多则五六个月。

在比亚迪发布了DM-i系列之后各大自主品牌也车企也发布了自己的混动车型比如长城的柠檬混动DHT、奇瑞的鲲鹏DHT、吉利的雷神智擎Hi·X等等销量以及热度也在不断上涨，那么市场表现不错的长安汽车自然也不能落后在今年6月份长安汽车正式发布了旗下全新的iDD混合动力系统，虽然晚是晚了一点，不过在官方给出的数据看来，是完全不逊于其他品牌混动系统的。

简单聊一下外观和在售版UNI-K燃油版一致，其次在细节方面，尾部的排气管造型与燃油版有所区别并且在后尾门还能看出iDD的专属标识，以此便于分辨它混动车型的身份，车身尺寸方面参考燃油版车型长宽高分别为4865/1948/（1690/1700）mm，轴距为2890mm。

内饰方面内同样是沿用了一贯的设计风格，只是在颜色上主调采用了蓝、白、黑的撞色搭配，与混动车型的属性会更加贴切，搭配上多屏联动的布局科技感的氛围得到了有效的加强，此外新车由原来的三幅式方向盘变为了双幅式的设计，且依然为上下平底的设计保持不变。

动力系统方面长安UNI-K 混动版iDD的最大亮点所在就是搭载了1.5T涡轮增压发动机，以及一套蓝鲸iDD混动系统的电动机组成，其中发动机的最大功率为170马力，最大扭矩为260N·m；电机的最大功率为116马力，最大扭矩为330N·m，综合扭矩达到了590N·m。传动方面匹配的是蓝鲸三离合电驱变速箱。值得一提的是，新车NEDC的纯电续航里程为130km，综合续航里程达到了1100km，且在市区或长途高速路段中，馈电油耗能够低至5L/100km，全速域表现在低速起步阶段、高速路段等不同速域下，蓝鲸iDD均能给出足够的动力输出。综合以上数据来看，长安iDD混动系统是不输于市面上其他混动产品的。