为啥欧洲人普遍比较接受三缸发动机？原因有点扎心

三缸发动机是国内最受消费者青睐的，与欧洲相比，其三缸发动机接受程度差的不在少数，为什么欧洲人能接受三缸发动机？ 欧洲人不认识车吗？否则，欧洲人接受三缸是不得已或无法选择的。三缸机是先天性缺陷，抖动是必然的。 尽管各车企都在设法抑制三缸机的抖动，但效果也很明显，确实可以通过其他辅助来抑制抖动，但无法抑制消费者的内心抖动。后期补助虽然可以抑制抖动，但也是短期的表现，4、5年后抖动会逐渐显现。世界上大多数汽车品牌都集中在欧洲，欧洲也是汽车的发源地，汽车产业非常发达，说欧洲人不懂车肯定是无稽之谈。

欧洲人之所以能接受三缸发动机，是因为没有对比就没有危害；欧洲家用车的普遍性体现在柴油车与汽油车并存，宝马、大众、路虎、奔驰、奥迪、PSA均有柴油家用车。 柴油发动机的优点是，在与同等汽油发动机相同的排气量下，柴油发动机的扭矩更大，通俗地说，功率大。举个例子，大众2.0T汽油机最大扭矩可达370牛米，2.0T柴油机最大扭矩可达400牛米； 宝马3.0t汽油机最大扭矩为400牛米，3.0t柴油机最大扭矩为560牛米

欧洲人喜欢享受生活，假期多，经常拖着拖车自驾游也比较日常，这突出了柴油机的优势，超越、走老路主要看扭矩，扭矩大都很容易说；柴油发动机除了扭矩大的优点外，还有热效率高、油耗相对较低的例子，欧洲柴油版奥迪A5百公里的油耗为5L左右，而国内汽油版奥迪A5百公里的油耗为9-10L左右。国内早期长城哈弗品牌有汽油版和柴油版，现在是汽油版；我们知道欧洲的排放限制很严格。 在国内也经常说欧洲标准。 国内排放标准也参考了欧洲标准。 面对排放标准，三缸发动机将成为各汽车企业的盛宴，而三缸进入国内则不发生。 管理福特、别克、雪纺、丰田、本田、标致、雪铁龙等，消费者都不愿意接受。

柴油发动机的缺点是噪音的大小和抖动。 动力不错，但声音很大啊。 抖动尤为明显。 这与三缸相比，那三缸更是小巫见大巫。 三缸发动机的抖动在柴油发动机面前没什么大不了的，所以欧洲人接受三缸也是理所当然的。三缸机的原罪不是抖动，而是价格； 三缸机卖四缸机的价格，当然没有人想要。 加大价差后，看看有没有人买。