本田雅阁碰撞测试 特别局域保护

还记得混动汽车刚出来的时候，大家对它有着很多的疑惑，担心电池辐射、碰撞时会不会不安全，有危险这些问题，其实有这些顾虑是可以理解的，就像第一次喝鸡尾酒时的复杂心情——害怕因为各种不同的饮料混一起会存在所谓的“食品安全问题”。车城网的小编今天就来和大家一起见证混动车型在被动安全方面的表现。

本田雅阁碰撞测试

混动雅阁采用ACE车身结构，能够很好的吸收碰撞时的能量;而且采用优化后的电池，除了能够提升电池的性能外，还采用特别措施保障它在碰撞时的安全;而且车身还有独特的设计，能很好的保护核心部件(发动机、电机和电池等)在发生碰撞时的安全。

本田雅阁ACE承载式车身结构

当混动雅阁以64km/h的车速撞上障碍物，发动机舱能充分萎缩，驾驶室一侧车头能很好的吸收碰撞时的能量;碰撞后A柱没明显变形，当工作人员打开前排驾驶一侧车门时，能正常打开，其他三个门也能正常打开。

通过碰撞测试简单的分析，我们可以发现混动雅阁无论是从车身结构、电池的性能或者是从车辆对电池引发的危险防范等都做足功夫。即将年底国产的混动雅阁和明年国产的混动思铂睿将采用同样的混动结构，卓越的安全性和性能势必会冲击国内的新能源车市场。

这些得益于混动雅阁采用本田的ACE承载式车身结构，这种车身结构能把以往由点吸收能量变为面吸收，极大减少碰撞时由单一的能量吸收点造成的伤害值;面的碰撞吸收，能排除集中负荷，从而分散到面上;有效缓解碰撞时的能量集中伤害。

本田雅阁碰撞防护

在碰撞中，发动机底部的视角观察，碰撞的那一侧由于受到车身结构的保护，发动机和电机在剧烈的碰撞中并没有受到很大的冲击和挤压，确保发动机和电机的安全。

这与本田的特别的局域保护技术有关，本田在一辆车中划有保护的区域，驾乘人员、油箱、发动机、电机和电池都在这一区域内，即使发生激烈撞击，通过四周有效的吸能溃缩区，还是能确保在保护区域内人员和核心部件的安全;尤其是电池的安全。

如果是车辆被追尾，后尾箱的吸能溃缩区能吸收碰撞的能量，当整个后尾箱都被撞扁，电池还是能确保它受到很少的撞击能量，很大程度保护了电池的安全。

（文章来源：che.com 责任编辑：刘丹丹）

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