这家车企能动手就动嘴，于是国内首个跨楼层自动泊车落地了！

自动泊车功能对于专注新能源领域的车企来说，已经不是什么新鲜的功能了，但好不好用也还得看看各家车企的自动泊车在实际应用中趁不趁手。

其中在自动泊车方面国内做的比较好的的几家车企，也都实现了不小的突破。

威马汽车的云端智能无人泊车系统，也就是AVP自动泊车技术，当时这项技术搭载在威马W6上，成为全球第一款端智能无人泊车系统的车型。哪吒汽车在APA全自动泊车的对决中，旗下哪吒U车型以不俗的表现挑战成功。但最让小编激动不已的应该是广汽埃安家的自动泊车功能。

去年3月广汽埃安 Y 便已经实现超视距记忆泊车，可跨150M楼层，还能远程一键泊车，光是远程一键泊车这个功能就令小编激动不已，更何况市面上的自动泊车还不能够跨层自泊，虽然这项技术目前没有量产让人有点遗憾，不过昨晚小鹏汽车给了小编一个惊喜。

昨天晚上，小鹏P5首次大版本OTA Xmart OS 3.1.0开启公测，这次升级最大的看点莫过于停车场内，可以跨楼层自动泊车了。

• 行业内首个依靠激光雷达落地的量产功能VPA-L泊车功能

小鹏汽车的VPA-L跨楼层停车场记忆泊车基本逻辑就是在停车场内基于用户已经学习的路线，辅助用户从记忆路线的起点开到终点并完成泊车的整个过程。

在整个记忆泊车的期间，这项功能可以完成自动调节车速、自动转弯、自动绕行障碍物，自动会车、自动停车、避让行人，自动坡道障碍识别及避让，以及正在出入库的车辆功能。

小鹏给这项功能起了形象的称呼：停车场里的私人代驾。

为什么说小鹏是行业内首个依靠激光雷达落地的量产功能VPA-L泊车功能的车企？

买新能源车不同于买传统燃油车，消费者更看重硬件和软件的配套，其中「激光雷达」也成为多家车企的卷生卷死的方向，仿佛只要搭载的数量够多，就显得我家的车就够牛！

那么问题来了，说是「激光雷达」用处很大，但其实落实到国内实际场景的应用，貌似没有实质性的功能，重点是搭载「激光雷达」的车价格普遍不低，性价比也就不高。

这次小鹏OTA3.1.0版本升级亮点在于它实现跨楼层停车，依靠视觉来构建整个停车场的地图，然后动用全车周围的摄像头和「激光雷达」实现全方面安全监控，完成在跨楼层停车场内一系列停车流程操作。

不依赖于任何停车场的厂端设备，不受GPS网络信号的影响，应用的场景可以是家里，商场、公司的停车场，让「激光雷达」充分发挥它存在的价值。

写在最后：

比起埃安的超视距记忆泊车，技术很强，但“难产”。小鹏汽车却在此次的VPA-L升级将想法落实到生活实际，让更多人用上了。同时小鹏汽车也并未向之前威马声势浩荡的吹嘘无人驾驶的概念，一直以量产为目的，跟着自己步伐稳步向前，不算缓慢，但坚定。

虽然自动泊车是新势力车企都在做的，但嘴上说说，跟实际量产真不是一码子事儿，只有更多消费者们真正感受到了自动泊车的好用，我想这才是自动泊车功能存在的意义。