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7万元的德系两厢操控小将 人人车精选二手车(七)

    大家好,欢迎大家收看这一期的人人车精选二手车,大家都知道我们之前做过一期两厢福克斯的节目,那期节目播出后有个德粉网友问我,能不能帮他推荐一款价格在7万块钱左右的德系两厢车,用途就是上下班代步。说实话德系的两厢车价格在7万左右的可选车型并不多,最值得推荐的就是我身后的这台高尔夫。

  

    自1974年诞生以来,经历了44年的历史,如今的已经进化到了第七代车型,自2003年7月一汽大众生产的第四代正式在国内上市以来,就一直有着良好的口碑,在同级别车型里的销量也一直是名列前茅。我身后的这辆车是2011款的1.4T自动舒适型,当时新车售价14万9千8,现在这款车还能卖到7万5左右,也就是说这款车6年的保值率高达50%。

    这辆车是的第六代产品,出自大众的PQ35平台,也就是大家俗称的高六。虽然系列在2014年就已经推出了销量可观的第七代车型,但是高六不管是外观、配置还是操控都并不比高7差,况且高六还标配后独立悬挂,价格也要比高七便宜的多,所以单从性价比这一点来看,高六要远远高于高七。

    高六搭载的是使用正时链条的EA111发动机,高七搭载的是使用正时皮带的EA211,从维护这方面来讲,高六也要比高七省去不少的维护费用,而且也绝对不会出现断裂的情况。但是并不是不用维护,因为链条长时间工作多多少少会有些磨损,如果磨损比较大的话,会有特别明显的噪音,所以最好在10万公里的时候去4s店检查一下。

    如果这辆车只是上下班代步用,空间绝对足够用,周末带上两三个好友一起出行也没什么问题。在空间这一项上,在同级别车型里还是有一定优势的,后排坐两个大人一个小孩没问题,如果坐三个大人就比较挤了。而且油耗方面这款车也符合上下班代步的要求,1.4T的车型百公里综合在7个油左右,相比同级别的,这个已经是很大的优势了。

    现在咱们就坐进车里聊聊这辆车的配置,说实话1.4T自动舒适型的配置挺少的,也就是天窗和铝合金轮毂还值得一提。如果说这辆车最有“特点”的配置,那肯定就是这款车的DSG变速箱了,这款的通病主要就是在低速1档升2档、2档升3档的时候出现明显顿挫,堵车的时候表现最为严重;1档、2档急加速的时候有异响。2013年车主到4s店对进行了索赔,4S店给这辆车更换了离合器总成,换完之后,故障消失。如果是自己花钱修的话这款总成4s店收费7000左右,再加上工时费,修个就要小1万块钱,好在是索赔成功了,不用花钱。

    现在咱们就上路开一圈,看看这辆车的驾驶感受如何,不得不说德国车的做工真的是扎实,这车也开了6年了,现在开着也没感觉到底盘松散,这肯定也跟车主对车辆的保养有关,德国车做工在扎实,如果您不定时更换的胶套也会出现松散的情况。虽然的操控不能说是指哪打哪,但是对于一款上下班代步的车来说,这种操控性已经足够了。现在这辆车不管是低速行驶还是急加速都感觉不到升档有顿挫,也就是说更换总成对G的通病还是有根治效果的。

    总的来说这辆的优点就是省油,空间够用,皮实,缺点就是配置太寒酸,不省心,配置到还好说,但是这个问题是很多人心里过不去的一道坎。如果不在意和配置的买家可以买这款11年1.4T自动舒适的车型,如果您在意的通病,可以买12款1.6L自动豪华版。


    在12年之后1.6L的车型就换成爱信6AT的了,这款的优点就是技术成熟,使用起来更稳定。12款1.6L自动豪华版车型在配置方面也丰富了不少,像多功能方向盘、真皮座椅、定速巡航、中控大屏这些配置可以说是应有尽有,而且价格也在7万5左右。不过在动力方面1.6L的车型比1.4T的差了26匹,百公里综合比1.4T的车型高出了1.5升。也就是说这两个配置的车型各有利弊,选哪款就看您了。

    今天的节目到这里就结束了,如果您对这款车感兴趣的话,那不妨登陆人人车官网找找适合自己的车,我们下期节目再见。

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