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中国汽车市场六十余载，纵观整个设计潮流变迁，有个非常中国特色的“豪华观”：加长！可以这么说，合资们谁家如果没辆“加长轴”，都别想在凶残的中国市场立足。先带头的是国产奥迪A6、帕萨特B5，在一波“加长风”红利吃得盆满钵满。玩得最溜的是奔驰E，当然像凯迪拉克、迈巴赫、路虎们……无论轿车还是SUV最后都加入了“加长俱乐部”，一个都没落下。
十年河东、十年河西。如今，“长”还等于“豪华”的唯一注脚吗？风头早已转向。
在未来消费的主角新生代眼里，“未来感”才是新豪华审美的真正关键点。而当你将目光转向科幻大荧屏，会发现超性能的轿跑、战舰无一不是“超宽体”设计。“宽”，似乎自带了超性能、超未来的动感语义。那么，这一次，这波风潮谁会抢先带头呢？
近期中型SUV领域，福特领睿嗅觉极为灵敏地玩出了“新宽度”。整体车型“超宽体”设计可以说让新生代简直眼前一亮。当然，宽有宽的好处，不光是视觉效果，也有空间领域的考虑。今天就仔细掰掰这里头的门道。
宽，不是一点点，气场更加倍
福特领睿的“超宽体”设计非常极致化。从已经公布的车身尺寸参数来看，福特领睿与市面同级SUV相比，体格大了整整一圈，长宽高分别是4630mm、1935mm、1706mm，轴距为2726mm，“三围”和轴距均为同级翘楚。特别是1935mm的宽度，达到目前中国市场在售的同级车中的宽度最大值，比汉兰达还宽5mm。
大一号的身板儿，本身就有体量感和高级感。何况，领睿采用了福特设计语言的最新演化成果“势能美学”，超宽体的视觉效果，令整车更凸显出“力量感”，出场自带唯我独尊的强大气场。
同时，圆角处理的八边形大尺寸进气格栅，与LED“龙目”分体式大灯组珠联璧合，在拉高视觉焦点的同时，也横向点缀了前脸的张力感，让领睿宛如召唤而来的神龙座驾。
侧面流线型的腰线呈现出强劲的力量感，独特设计的内凹造型和软润饱满的轮拱进一步将车身宽体的效果放大，飞驰在公路上极具辨识度。毫无疑问，这是一款能赚足回头率的车。
宽，才坐得爽，分分钟取悦家庭用户
汽车是大件消费品，与生活变迁息息相关。随着国家政策变化，二胎家庭正迅速飙升，反馈到汽车市场便是对“空间”的迫切需求。
恰恰，对于一款2+3布局的中型SUV来说，最为憋屈的往往是第二排中间座位。不仅要忍受来自承轴式的车身设计导致的后排中间位置隆起，还要经受来自边上同乘人员的左右挤压，令整体后排实用度大打折扣。
福特领睿采纳“两驱”总成，后排过道空间首先做到了极致化的平坦度。同时，由于具备同级最宽车身，领睿前后排空间超越了传统“中型车”定义。
首先，前排肩部空间足足有1494mm，驾驶中可以将身体完全舒展开。其次，福特领睿根据中国消费者体型对座椅进行优化，后排膝部空间达到同级别最优的117mm，后排乘坐的腿部空间超过两拳半；后排的肩部空间有1484mm，轻松并排三位成年人，避免了换姿势肢体接触的尴尬；后排平整的中央地台，以及295mm的同级别最优过道空间，让坐在后排中间的乘客也能享受出行的舒适。
当然，全家出行时，后排空间大的好处会感受得更加明显。有了超宽车体的加持，1.5米长的后排座椅，完全可以并排放下两个50cm的儿童安全座椅，再加一位成年“看护”，也不会显得拥挤。
宽，带来巧妙空间，足够务实
除了打造出同级最宽适的乘坐体验之外，福特领睿还通过对后轮悬架和减震器的特别调教，大幅减少了轮包空间的占用，为消费者设计出空间可变的大号后备箱。常规状态下，后备箱容积为448升，放倒后排座椅后可以扩展到1422升。后备箱宽度超长，进深足够，对家庭用户尤其友好，婴儿车甚至轮椅，都能轻松放入，收纳全家人的出行用品。
为了能更好地收纳手机、钥匙、墨镜等零碎物品，福特领睿在车内设计了20多处巧思储物空间，储物方式灵活多样，满足驾乘人员的个性化需求，为出行增添更多便利和乐趣。
针对大体格车型的“停车问题”，福特领睿配备的智能科技，让驾驶者可以完全甩脱这个顾虑。行业领先的腾讯TAI 4.0 智能车机系统及福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，加之同级罕见的LRAS循迹倒车辅助和 DCLC 智能变道辅助（打灯变道）功能，能够实现5.4米（车长+0.8m）水平车位极限距离侧方位停车。
作为江铃福特汽车科技成立后的首款重磅车型，福特领睿定位于中型SUV，主打城市和家庭消费市场，为追求新境的生活强者赋能。从宽入手，福特领睿把宽体外观的独特性和大空间的友好性发挥到极致，为同级别SUV的设计开发，提供了值得借鉴的全新思路，更为消费者带去了一份舒心与便利。
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