智己L7的实力看点

在这个新能源汽车盛行的时代，出色的底盘调校决定了一台电动车的上限，因此，无论是传统企业，还是造车新势力，都在底盘调校方面投入了大量资金和人力，力求做到行业最好。有一个刚诞生不久的品牌在底盘方面做到了极致，它就是智己汽车。

上汽和张江高科、阿里联手打造的高端纯电智能汽车品牌智己汽车，旗下首款中大型纯电动轿车智己L7最近很多人都津津乐道，该车的底盘是由智己汽车团队联手威廉姆斯前瞻工程团队共同打造的。

威廉姆斯前瞻工程团队诞生于威廉姆斯F1车队，具备丰富的F1赛车、高性能汽车、前沿技术的开发经验和性能调校的技术沉淀。同时作为与F1威廉姆斯车队同门的顶级团队，威廉姆斯前瞻工程团队只为顶级赛车、高端性能品牌提供工程服务，将F1赛车衍生技术、高性能前沿技术应用于高端性能量产车型。操刀智己L7之前，威廉姆斯前瞻工程团队为电动方程式、电动房车锦标赛、电动越野锦标赛等顶级赛事提供赛车技术支持，同时也为阿斯顿·马丁、日产GTR NISMO等高性能跑车提供性能调校服务，可谓具有丰富的高性能车调校经验。

而且经过威廉姆斯前瞻工程团队严苛标准的测试，像车辆的制动性、乘坐舒适性、高速稳定性、加速制动姿态控制、侧倾控制、操控精准度、转向力度等108项驾控性能指标不断调校验证，以达到高性能车标定水准。同时还对智己L7的悬架K&C特性、弹簧、CDC减震器、四轮转向系统、轮胎性能匹配和防倾杆刚度等也进行长达半年时间的全方位实车调校。

智己L7基于iO“原点”打造一个高端纯电架构，不仅具备出色的高性能车身布局，拥有前后50：50完美轴荷比，低重心布局更让智己L7拥有 490mm跑车级超低重心，实现1.69五星抗侧翻系数。

智己L7底盘使用高比例铝合金材料，重量轻，抗扭刚度高，耐腐蚀。搭载的双球节式双叉臂前悬架，可以在任何路况可以提供良好的支持，同时能承受更大的横向加速度，和更高的灵敏度。

然后悬架臂采用全球头式五连杆后悬架，有效地改善直行和转向的平顺性和舒适性同时支持更大的横向加速度，留给后轮转向系统的更大的发展空间。

此外，还拥有先进的四轮转向和四轮驱动系统，四轮转向是ZF第二代AKC后轮转向系统与奔驰同平台，可以实现双向共12°转向，两者之间相互配合实现四轮同时转向、驱动，让车辆驾控轻松自如。完全不亚于百万级车型。

该系统的工作原理是，当车辆低速行驶时，后轮与前轮反向偏转，实现车尾主动向外，转弯直径减少约1.3米，达到10.8米，可提高狭窄城市街道中的行驶机动性。在高速过弯和高速变道时，后轮与前轮同向偏转，实现车尾主动寻迹，有效控制车辆甩尾和横摆，提升车辆操控极限，带来更敏捷、更稳定的高速驾控体验。

智己L7还采用了采埃孚萨克斯第二代CDC电控减震器，可以在10毫秒的瞬间快速调节悬架阻尼大小，让车辆在不同路况下有更合适的阻尼设定，如履平地，带来更稳定、高级的行驶质感。

智己的优势甚至不限于底盘，超跑级别的动力系统，智己L7搭载双电机系统，前后轴均采用了永磁同步电机，前后轴配备150千瓦/204马力、250牛·米的电机和250千瓦/340马力、450牛·米电机，总输出功率达到了400千瓦/544马力，峰值扭矩700牛·米。

智己L7还用上专属定制版倍耐力P Zero高性能轮胎。专属定制版倍耐力P Zero高性能轮胎独特的花纹设计提高了制动性能、操控性和控制力，在湿滑路面表现优异，同时该轮胎还采用了全新的纳米复合材料，保证强大的抓地力和稳定性。配合前245后275胎宽搭配，将性能发挥到了极致。

所以智己L7百公里加速时间3.87秒，百公里制动距离32.69米，真正做到了跑得快、刹得快。如此出色的成绩不仅得益于底盘方面做到了极致，还有动力方面等细节同样做到了精益求精。