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还记得在去年的广州车展上,为了吸引汽车圈内人士及消费者们的关注,各大车企纷纷秀出旗下全新车型。但在长安的展台却显得格外寂静,依旧摆出的是UNI-K、UNI-T等车型,众人期待的UNI-V却不见踪影。
随后,长安汽车选择通过直播的形式全球首发旗下全新轿车UNI-V。作为长安UNI系列首款轿车,UNI-V的亮相凭借运动的外观设计,获得不少网友的青睐。可自此之后,长安却久久未公布这台车的上市日期,既未选择年底,也选择年初。一直到近日,这款被等待多时的UNI-V终于公布了价格,但仍然仅是公布预售价,为10.89-13.19万元。
但仔细回想,长安官方早在大半年前就已经发布了UNI-V的官图,时至今日仍未宣布正式上市,从自主品牌的产品推出节奏来看,未免过于缓慢。这其中,究竟是早有安排,还是为了躲避强敌呢?下面我们来看看长安品牌最近的举动,讨论下为何UNI-V时隔多月仍未上市。
一、暂避锋芒
回想起去年下半年,广汽传祺影豹趁着东京奥运会苏炳添冲进决赛之际,抓住天时地利人和的时机重磅推出;全新一代思域改头换面,以全新面貌应对竞争激烈的汽车市场;思域姐妹车广汽本田型格随后一并到来......
可以发现,在同一时间内汽车圈涌现了不少全新家轿,假如长安UNI-V也选择在这个时间点内一并推出,想必自主和合资中对比看来,消费者们更乐意选择合资品牌,而当时被苏炳添代言的影豹也更占优势,或许暂避锋芒才是长安UNI-V的明智之选。
二、侧重旗下高端品牌
不仅如此,在11月15日,长安汽车发布了旗下全新智能电动车品牌“阿维塔”,以及该品牌的首款车型“阿维塔11”。备战三年之久的全新品牌终于迎来面世时刻,当然能够得到长安汽车更多的重视。
随着宁德时代以及华为的加入,再加上自主品牌头部的长安汽车,阿维塔目前的规划已经初步实现,未来将主打纯电动高端市场。说不定正是因为如此,长安汽车选择将更多的心思放于阿维塔,在广州车展举行前抢先发布,更早得到广泛宣传。因此,长安UNI-V也许只有在阿维塔妥善发布之后才有更多的时间研发打造。
三、产能让给其它热销车型
另外,长安汽车还有可能将主要的产能率先让给了其它热销车型。就拿1月乘联会轿车销量榜数据来看,长安CS75和CS55系列车型加起来已经超过5万的销量,在轿车领域长安逸动平均月销量维持在2万辆左右,由此也可以猜测出长安汽车将大部分产能都优先提供给热销的车型。
此外,获得品牌独立的UNI系列也传递了好消息,1月销量达到了12074辆,虽然长安目前仍然主打高性价比的SUV和轿车,但在高端领域上正不断努力。相信长安UNI-V的到来也能够为UNI系列带来更理想的销量成绩。
四、参考竞品车型价格
其实,长安UNI-V正式宣布预售后,其预售价格对于消费者而言还是有一定惊喜的。本以为凭借一副“小A7”(溜背式设计+超级大尾翼)的模样,UNI-V会定出一个13万元以上的售价,没想到会比预想中少了2万元的售价。
长安UNI-V选择在影豹、型格、思域、MG6 Pro之后上市,不仅能够暂避锋芒,还能借此机会看看直系竞争对手们的定价,在此基础上定出一个合理且具有竞争优势的价格。10.89万元的预售价对于长安UNI-V来说无疑是一个高性价比的体现。
写在最后的话:
如今,运动家轿在国内不断涌现,消费者们的选择愈加增多,车企们需要给车子装载上足够多的亮点才更能吸引消费者们的关注。长安UNI-V的迟到并不是一件坏事,反而是一个很好的契机,究竟这一切是不是最好的安排?能否达到长安对于UNI-V的预期?我们继续静待车型正式上市后的表现吧。
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