上市前先跑个35万公里看看，主打设计感的五菱星辰

前两天在小区地下停车场看到一台五菱宏光MINIEV，这台车本身倒不是特别吸引我，让我感到惊讶的是这台宏光MINIEV居然悬挂的是五菱银标，看着还挺高级。在我的印象中，宏光MINIEV挂的应该是红标才对，靠近一看才发现，银标只是车主贴的膜，在银色膜之下，依旧是五菱的经典红标。其实我想表达的就是，五菱的银标看着确实还是挺像那么回事，还真有一些高级感。而这也让我想到五菱银标的第二款车型——五菱星辰。

五菱宣传了这么久银标系列，大家也都知道五菱银标针对的是全球市场，会比红标系列更加讲究品质感。五菱凯捷作为银标系列的第一款车型，已经在细分市场当中打响了名堂，销量成绩还是有目共睹的，而五菱星辰作为首款SUV，自然也要进入到主流国产SUV的竞争行列，与哈佛H6、长安CS75 PLUS等对手争夺份额。

大家都知道银标系列就代表五菱品牌向上的第一步，既然是向全球化发展，那首先品质就要过关。目前星辰已进入测试阶段，此前经历了高原（云南）测试后，日前星辰又开启了场地测试。首先，星辰经历了耐久测试，在平均车速150km/h的状态下行驶了20万公里，这是大部分消费者的极限用车环境；其次是性能测试，星辰经历了100-0km/h紧急制动测试，且获得了37米的成绩，在麋鹿、绕桩测试中，分别取得75km/h、60km/h的成绩，表现不错。

此外，星辰在涉水测试中，凭借900mm高的进气口，通过了S级涉水认证测试；湿路制动测试中，在时速60km/h湿滑路面制动，ESP介入后，方向盘修正角度小于3度；而在颠簸路和爬坡测试中，星辰同样能轻松应对。从测试也能看出，星辰的基础部分没什么问题，也符合全球银标全球化的战略。

要征战SUV市场，五菱星辰肯定也得拥有一些过人之处，而从现有信息来看，五菱星辰的设计值得一看。为了呼应银标系列年轻化的战略，星辰也采用了相对年轻的设计语言，这一点与凯捷相同，但其并未采用“套娃”设计。从车头来看，星辰高耸的车头能营造出霸气的效果，同时星辰并未采用分体式大灯，但分段式日行灯也具有不错的辨识度。

车身侧面，星辰依旧采用隐藏的A、B、C柱设计，营造出悬浮式车顶的效果，看起来会更时尚。同时，星辰将后视镜设计在车门上，更能拓宽横向张力，间接提升运动感。而车尾部分，星辰也没有“滥用”贯穿式尾灯，而是采用钢琴烤漆装饰板连接两侧尾灯，同时装饰板上也带有“WULING”的字母设计，质感也不错。就视觉效果而言，星辰不同于H6和博越的稳重，设计更年轻。