非日系车选择少？领睿来袭，成功入局20万级SUV市场

近日，福特领睿推出了铂领型、尊领型、尊领型PLUS三款车型，预售价分别是15.88万、17.88万、18.88万。至此，20万级SUV俱乐部又迎来了一大强势竞争者。目前该细分市场中，日系产品众多，中国消费者想要买一辆非日系且配置不错的SUV较为困难，领睿的出现则是瞄准了这一市场空缺，以高配置、非日系成功搅动市场，给到消费者更充分的选择空间。

口说无凭，这里我们就从车身尺寸，车辆静谧性以及智能科技配置，三个方面全面对比一下，看看领睿是如何与日系产品，一较高下的。

宽体设计 空间优势明显

如果询问广大消费者为什么会选择购买SUV，“空间大”一定排在答案的前几名，那就先来比较这四款车的空间大小。

首先是3款日系车，CR-V的长宽高为4621*1855*1689mm，轴距2661mm；荣放的长宽高为4600*1855*1680mm，轴距2690mm；皓影的长宽高为4718*1861*1679mm，轴距2660mm，均为紧凑型SUV，放在同级产品中都是无功无过的水平，能满足一家人日常出行需求。

（CR-V）

（荣放）

（皓影）

再来看非日系的“新人代表”领睿，长宽高分别为4630*1935*1706mm，对比上述三款日系车，领睿的车宽略胜一筹，别看在数据上只有几十毫米之差，放在实车中将会是两个等级的乘车体验。据了解，领睿的1935mm车宽为同级最优，甚至超过了汉兰达1900mm车宽，在为乘客提高舒适性的同时，也让整个车身看上去更加大气。

（领睿）

车身长度上，福特领睿虽不及皓影，但轴距达了2726mm，也就决定了领睿中型SUV的定位。轴距的大小会影响车内空间的大小，一般轴距越大，后排空间也会越宽敞，这也是领睿能够提供高舒适性的一大因素。

更安静、更平顺 NVH性能出众

决定SUV舒适性的另一指标就是NVH特性，NVH评分越高，车辆的整体舒适程度也就越高，且相关数据表明，汽车约有1/3的故障问题与NVH挂钩，因此这一特性成为了越来越多汽车厂家关注的重点。

还是先来看日系的三款车，CR-V经实际用车体验表明，它符合本田一向隔音较差的调性，且CR-V的路噪堪称同级最大，开车时的风声、胎噪等不绝于耳，在60km/h的速度下，其后排噪音值可达69.8分贝，长此以往会对听力产生不良影响。荣放搭载的2.0L自然吸气发动机与CVT无极变速箱相匹配，启动车辆时较为平稳和快速，在60km/h的速度下实测噪音值为57.5分贝，比CR-V优秀很多。皓影的车内噪音控制较好，除了发动机加速过程中产生的噪音外，其他时候都很安静，即使车速达到100km/h，也会对风噪有一定的抑制作用。

领睿采用的是液体阻尼（LASD）方案，用车过程中更加安静且省油，前围隔音同样采用了多阻抗声学材料设计，有效抑制噪声；同时“C+环”设计，能够确保高刚度车身，减少路噪及路面冲击，保证行车途中的舒适性，加之其他噪声品质DNA设计方案的配合，可以让领睿的路噪在80km/h的速度下，实现54.6分贝，相对来说是比较优秀的。

硬件软件同时发力 车机系统领先同级

最后再来比较一下四款车的车机系统。随着新势力的崛起，越来越多的消费者对于传统车企的燃油车，也希望能搭载流畅、便利的车机系统。换句话说，车机系统的智能程度，也在一定程度上代表着企业实力。

（皓影）

硬件方面，CR-V与皓影的中控屏为7英寸，荣放的中控屏为10.1英寸，领睿的中控屏为双12.3英寸，屏幕越大自然显示的内容更多、更丰富。领睿一屏尽显全部所需内容，且具有防指纹、防反光、操作流畅等优势，可有效避免开车时，因为中控屏看不清而导致分神的情况。

（领睿）

软件方面，CR-V与皓影内置都是Honda Connect系统，包含实时路况导航、拥堵规避引导、3D图像显示功能、智能停车场支付功能、在线音乐、电台、资讯在线等基础功能；荣放的丰田智行互联系统，则增加了远程控制、百度Carlife、语音操控、智能家居联动等，功能性上更为丰富。

与前三者相比，领睿的车机系统得益于本土化合作的优势，内置腾讯TAI 4.0系统。这套系统是腾讯专门为打造智能座舱而设计的，支持微信一键启动、AR实景导航、OTA在线升级等多种功能，无论用户在车内还是车外，都能享受智能用车生活，且十分个性化。

未来，随着车机系统与整车的匹配性逐渐增强，三款日系产品在软件方面可能也会有所提升，但就目前来看，福特领睿的智能车机系统的匹配性还是比较好的。

写在最后

领睿作为非日系的“新人代表”，入局20万中型SUV的实力有目共睹，它的出现是对当下汽车市场空缺的填补，让中国消费者拥有更多的非日系产品可以选择。而最令人心动的，莫过于领睿的性价比，正式上市后或许能够跻身20万SUV车型的头号玩家俱乐部。