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在车企出新车型时，往往都会推出不同的动力版本供大家选择，SUV和轿车是这样，MPV车型也不例外，比如传祺M6、比亚迪宋MAX、大众威然等，它们都提供了不同动力版本可选。
相对来说，上市以来一直都卖得不错的五菱凯捷，在车型动力总成的选择上，多少就有些单一了，毕竟它全系都是147Ps/250N·m动力的1.5T机头。不过，作为了解国人程度不输大众的五菱，也很明白凯捷在车型选择上的局限性，于是在前不久，五菱便正式推出了凯捷新增车型——凯捷280T。下面，我们就通过一组线下实拍图，带大家看一下凯捷280T的2处变化与3处亮点。
五菱凯捷280T共推出了尊贵型、旗舰型两款车型，指导价为11.58-12.58万元，本次小编给大家带来的实拍车型为旗舰型280T。从外观来看，新增车型的整体设计依旧延续了凯捷家族的翼动美学设计语言，从前脸的视觉张力再到车身轮廓线条，都拿捏得可圈可点，也不会给你一种MPV车型的油腻感，毕竟凯捷的定位是主打家用，其偏向的消费人群也是更年轻的80/90后。
内饰上，凯捷280T的设计风格也保持了家族的同款设计，整体用料都还不错，而且这台旗舰型的凯捷280T还升级了真皮方向盘。此外，来自五菱自研的Ling OS系统，这次也搭载在了凯捷280T的两款车型上，这也是新车第1处最大的变化。
实际体验中，该智能生态系统支持连续对话、多人指令的语音助手，在识别率和响应这块也没有延迟现象，值得好评；还有它的导航系统，也具备路书、组队出行等功能，但远程控制系统小编则还没来得及体验。不过，按照五菱星辰上的车友反馈来看，这套Ling OS系统的智能表现整体评价都是不错的，这是它的亮点之一。
其他配置上，以这台旗舰型的凯捷280T为例，矩阵式LED大灯、前排隔音玻璃、双区独立空调、主驾电动调节/座椅加热、前排无钥匙进入、全速自适应巡航、360度环影、主动刹车等，都没有缺席，与此前的凯捷旗舰型的配置基本上是保持了一致。
而第2处变化就是凯捷280T的动力了。新车升级为了1.5T高功率发动机，最大马力提升至177Ps、峰值扭矩为290N·m，较之现款，分别增加了30Ps、40N·m。而传动部分，则依然匹配了CVT变速箱，可模拟8个前进挡。从试驾体验上来说，这套动力系统很好地优化了起步与提速的动力响应，像在小编试驾时，车内一共乘坐了4人，在舒适模式下起步时，并没有出现较为吃力的动力响应。
但在切换至运动模式后，若初段油门稍微重了些，还是会感觉车辆有些窜，所以若是在市区拥堵路况行驶时，个人即不太建议大家用“S”挡。
空间方面，凯捷280T车身尺寸与2020款凯捷无异，轴距为2800mm，座椅布局也是2/2/2的六座。除此之外，大家都知道凯捷的“大四座”是一大亮点，所以凯捷280T也保留了下来。而对于后排腿部空间，也没必要再用几拳几指来形容，因为在将第三排座椅收纳后，坐在凯捷第二排座椅上完全就能躺平，且在腿托的加持下，在舒适性这块有不错的体验。
编辑点评：就产品力来说，五菱这次带来的凯捷280T，确实比在售的2020款凯捷表现得更全面。在延续“大四座”空间亮点之余，还升级了智能、动力这两大部分，这些都能算作亮点。当然了，在给到更高产品力的同时，也需要咱们花费更多的预算。但个人认为，仅是动力升级带来的体验，就值回这个价格了。
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