兜兜转转我还是原来的我

故事开始于12年，车展结束的合影、

那个时候，大众的LOGO，还没有变，那个时候，客户买车买大众是大多数人的想法。

那个时候，我们一个小城市，车展随随便便都可以订几百台，那个时候，一台车的提成仅仅50元。。。

一晃十年过去、从刚毕业的稚气未脱（不难猜出哪个是我了。。。）到现在脸上挂满沧桑，今天给大家介绍的是如何选择新能源车的心路历程。

心目中，一直想换的是特斯拉Model Y、并且一直关注22年涨价以来增加的AMD芯片、后窗双层隔音玻璃等配置，甚至一直关注4680电池什么时候更换，就这样一直关注着，直到开上自己的新能源。

第二想换的是蔚来EC6，尤其是换电是真的方便真的香，想到上学的时候，一部手机，三块充满电的电池随身携带，做长途车，出去玩什么的，都没有焦虑过。

家里已经有两辆油车，一个领导上下班代步，一辆我跑业务，尤其是我这业务形式，基本上车轮不停，每月油费好一两千，而且最近油价上涨，倍感压力，换购一辆新能源，提上了日程。

鉴于孩子还小，手头也非常紧，从一线纯电的梦想，拉回现实，找寻一辆续航不短，价格不高，车身不小的性价比车型。比亚迪被领导排除，原因无他。。

试驾了一下大众的ID3,ID4，感觉不错，就是屏幕，我不喜欢，外形也憨憨的，但，现实就是你表现出了不喜欢，领导就觉得很合适，因为买电车是因为他的作用，而不是他的外观。。

于是。。

就这么冒冒失失的成为了ID4车主，并且替我拿了主意，订购的PURE+，也就是长续航纯净低配的版本，方向盘是塑料的，座椅也是布的，氛围灯也是纯色的，等等等。。。

没有挣扎的可能，就偷偷购置的碳纤维方向盘成了我最后的倔强。。。

提车几天以来，感觉续航比较真实，B档，单踏板模式，开车的感觉不大，坐车的很容易晕车。

外出游玩的回头率还是比较高的，缓慢行驶，安静的电流声，会让很多人去看你绿色的车牌，看来ID系列，认识的人不算多。

行驶在城市的角角落落，一天小一百公里，再也不用去加油站了（中间有去过一次给水杯加热水，忘不了加油员幽怨的眼神），比油车不是一般的省，这大概就是换车最大的目的。

我选择的是或者领导选择的是ID4Crozz版本(一汽大众的)还有ID4X，（上汽大众的），因为最初内部员工，合影里60%的老同事们仍然坚持在打喜奥拓的岗位上，给了我家领导无法拒绝的理由。

再次回顾一下ID4X的内饰，

大体两个车是相同的，细节上，上汽大众的内饰在颜色搭配和用料上，更大胆，年轻化一些，这也是我车内饰改装的方向。

目前改装的是碳纤维运动方向盘，和流媒体后视镜（这样就能清晰的看到他们刚绿灯起步的时候，我已经到路口另一边了）外观上，由星黛蓝（阴天显黑）改成瓷器蓝，下月上改装方案和注意事项，还有加隔音棉和更换喇叭音响，有兴趣的ID车友一起讨论使用心得。

第一次也可能是最后一次满电出发（以后充电不会超过90%，因为这样对电池好），下一篇文章，我们再见。