智控启动与多家主机厂基于下一代EE架构智驾OS联合开发

汽车产业是国民经济的重要支柱产业，带动庞大的制造业上下游，代表国家装备制造业水平。当前，世界汽车产业正在经历一场以“电动化、智能化、网联化和共享化”为特征的“新四化” 技术革命和行业变革，随着新一代能源技术变革、信息技术、人工智能、大数据等与汽车“新四化”的加速融合，以智能汽车为代表的运载工具正在成为全球技术变革和科技创新的竞争制 高点，是“制造强国”和“交通强国”的重要支撑和融合载体。

与此同时，汽车电子电气架构在向集中化、云端化演进，软件定义汽车和面向SOA的应用开发成为行业共识，主机厂迫切需要掌握软件定义的自主权并基于大规模软件平台实现智能驾驶功能的快速开发。这种颠覆性变化带来全球汽车产业的变革。美日欧等发达国家和地区在智能汽车基础与共性技术领域具有明显的优势。突破核心关键技术并应用在下一代电子电气架构中成为迫在眉睫。

2020 年 2 月，国家发改委、网信办、科技部、工信部等 11 个部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》，旨在建立开源开放、资源共享的智能汽车创新发展平台，充分发挥市场配置资源的决定性作用，打破行业分割，加强产业融合，激发智能汽车发展活力。《战略》特别指出要重点突破新型电子电气架构、智能计算平台等共性交叉技术，建设智能汽车关键零部件产业集群，为计算基础平台的技术突破和产业推进指明方向。

在软件定义汽车（SDV）的数字化浪潮中，宇通、比亚迪、长安、广汽、长城、潍柴等国内头部主机厂，纷纷开启基于SOA的下一代基础软件平台架构以及智能驾驶域基础计算平台研发进程。国汽智控作为智能网联汽车计算基础平台领域的国家队，基于顶层设计和行业共识于2021年初发布了国产自主可控、面向未来电子电气架构推出的智能汽车计算基础平台——智能汽车基础脑iVBB。iVBB具有平台化、应用快速定制开发特色，能够帮助主机厂实现软件定义。iVBB基于行业共识和顶层设计搭建的统一、标准、开放、解耦的智能汽车基础软件平台架构，有效覆盖L2~L4级自动驾驶的典型场景。

2021年11月，国汽智控发布iVBB2.0，2.0版本对产品家族成员ICVOS、ICVHW、ICVEC进行了全面升级，首次推出iVBB产品家族新成员信息安全数据安全ICVSEC。iVBB2.0支持全系自主芯片和市面主流硬件平台及自研硬件平台；OS内部开放解耦，支持主机厂基于国汽智控ICT数字底座打造自己的OS，提供的OS模块可剪裁，可嵌入主机厂OS中，赋能主机厂打造“灵魂”；iVBB2.0通过功能软件框架使得OEM、更多相关方快捷开发，助力OEM建立核心生态。网联云控、数据安全、信息安全、OTA等基础服务，打破单车信息孤岛，成为大物联网中的一个节点，建立了真正的车-云协同的产品体系；同时发布系列SDK、100+API、200+消息，其中包括自主泊车和领航辅助等热门智驾应用SDK，支撑主机厂实现智能驾驶应用的快速开发。国汽智控iVBB2.0产品理念受到宇通、比亚迪、长安、广汽、长城、潍柴等主机厂合作伙伴认同，与合作伙伴基于iVBB2.0的联合开发由此全面铺开。

在稳步推进联合开发和量产落地的同时，国汽智控聚焦自主知识产权的核心技术研发与迭代，截至2022年1月，累计获取专利申请共计143件（其中发明申请139件），获取专利授权34件（其中发明授权32件），累计获取软著证书共计4个。

国汽智控创始人、CEO、首席技术官尚进博士表示，国汽智控坚持自立、自强、自新。自立，即立足于输出“国家级”平台产品，为中国自主可控的智能汽车产业服务，这是国汽智控的立司之本。自强，即不断强化ICT与智能驾驶相融合的技术优势，为中国的整个智能汽车产业增光添彩。自新，即参与时代潮流，苟日新、日日新，根据市场需求和市场预判不断迭代、更新、优化，保持尖端优势，赋能主机厂实现在未来电子电气架构竞争中获取竞争优势，在全球竞争中占据制高点。