国内海外口碑都不错的皮卡，实拍长城风骏5

这个世界上还有什么事儿是比春运抢票还难的吗？我这几天还真遇到了，就是抢定福特F-150猛禽。好家伙没想到现在皮卡在国内这么火，预定系统这是一路崩溃啊。不过皮卡目前在国内还是一个商用车属性偏强的产品。大部分皮卡消费者买皮卡并不是为了玩乐，而是用来干活。我们今天就给大家聊一聊目前市面上一款价格比较便宜，而且销量较大的商用皮卡车型，这款车是风骏5 2021款 2.4L汽油两驱精英型大双排国VI 4K22D4M。厂商指导价8.18万元。

外观方面，风骏5的设计风格颇有些当年哈弗H3车型的感觉。前脸颇似硬派SUV，显得非常硬朗。同时中网上的镀铬装饰也显得它并没有一般商用皮卡的廉价感。

车身尺寸方面，风骏5 2021款 2.4L汽油两驱精英型大双排国VI 4K22D4M的长宽高为5395/1800/1740mm，轴距3350mm，大双排的设计特别适合作为出勤工具车使用。又能带人又能带货和设备。比如说工程车辆带着工人和技术人员下工地，这种就特别合适。

刹车方面，其使用了前盘后鼓的刹车布局，后鼓刹一方面成本较低，另一方面对于商用皮卡这种有重载使用场景的车型，鼓刹的长期耐用性以及稳定性也要更好。

车尾部分，风骏5的设计就很朴实，也很规矩。不哦保险杠上的踏板有利于提升它的实用性，上下搬运东西会非常方便。

进到车内，风骏5的内饰设计风格以及用料也让我想起了曾经哈弗H3的感觉。同样都是比较结实的硬塑料材质，设计风格也比较朴实硬朗。不过风骏5的配置可不是大家想象中那种什么都没有的低端皮卡形象。其配备了多功能方向盘、蓝牙、中控大屏、倒车雷达等配置。可以说漫入日常使用的便利性和舒适性配置它都有，给人的感觉这个大块头也有一些细腻和贴心在里面。

座椅方面，风骏5的前排座椅虽然只是手动调节，但是座椅的设计用料和现在哈弗的乘用车基本是一个标准，所以它的座椅乘坐舒适性其实并不比哈弗H6这种SUV车型差多少。当然偏硬的悬架以及视野的不同让其在驾乘感受上还是有着较大的差别的。

后排的座椅还是有皮卡一贯的问题，那就是靠背角度直立，乘坐舒适性不佳。不过作为干活用的商用皮卡后排舒适性本来就不是需要考虑的问题。另外它的后排座椅支持放倒，如果不需要后排也可以作为一些随身行李的存放空间。

风骏5的后货箱尺寸以及进深都不错，而且长城原厂就对货箱进行了表面保护处理，并不需要后期再改货箱宝之类的东西来保护货箱，这点还是很贴心的。

风骏5 2021款 2.4L汽油两驱精英型大双排国VI 4K22D4M的发动机来自于沈阳航天三菱，是一款2.4L自然吸气发动机。最大功率160马力，最大扭矩230N·m，匹配5挡手动变速箱。这款发动机和变速箱的组合最大的优势就是故障率低，可靠耐用，并且满足国六排放要求，很符合商用车的使用特性。另外实拍车型为两驱车型，能满足一般的使用需求，如果说经常再户外恶劣路况环境下使用，还是建议选择四驱车型。

长城再皮卡领域一直是国内的佼佼者，无论是乘用还是商用领域都有着非常亮眼的成绩。而风骏5包括整个风骏系列皮卡其实都是国内皮卡领域的老资格选手了，甚至还远销海外，海外也有不错的口碑。作为商用车，可靠耐用比什么都重要。这么一个拥有良好口碑的车型我觉得也不需要多考虑，真的需要这么一个车的话买就完事儿了。