比亚迪元PLUS海外同步上市，售价20.41万元高于国内

比亚迪元PLUS诞生于比亚迪专业纯电平台——e平台3.0，自诞生起，美学、智能、高效、安全已写入基因，拥有同级最强动力与高级行驶品质。此次，比亚迪元PLUS于2月19日正式上市，它也是继海豚之后推出的第二款重磅产品，作为e平台3.0首款A级潮跑SUV，元PLUS售价为13.18~15.98万。值得注意的是，此次，元PLUS作为比亚迪出海战略中的首款全球车型，正式开启澳洲预售，起售价高达44990澳元，折合人民币约20.41万元，本土的价格仍然远低于海外售价，也再次体现了比亚迪作为中国自主汽车品牌、新能源领导者的“中国良心”——以全球顶尖技术以及更低的价格，回馈一直以来支持自主品牌发展的国内消费者。

超高产品国征服海外市场

与海外车企外销车型售价普遍比本土贵不同，许多自主品牌出口车型的海外售价，却比国内便宜。那么，自主品牌汽车出海的售价高了是否意味着销量变差呢？并不是！以比亚迪唐EV为例，尽管在挪威市场的售价比国内高出了13万人民币，但上市仅两个月，便在当地录得破千的销量，充分彰显了中国汽车的品牌自信，凭借超高的产品力与品牌溢价征服海外市场。

更智能的电子架构

众所周知，对于e平台3.0的最大特点就是高度集成化。将以往分布式的电子电气架构整合成由智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域等四大域控制器组成的集中式电子电气架构，极大程度地提升了系统交互效率。拿智能化举例，在e平台3.0的加持下，比亚迪元PLUS搭载的最新DiLink 4.0智能网联系统响应速度更快、流畅度更高，智能化体验相比之前有了层级式的提升。除了整车电子电器高度集成化之外，e平台3.0还将车身、电池一体化。在提高了车身刚性的同时，还可以有效减少车身共振，提高整车NVH性能。同时，为了弥补一体式车身无法换电的问题，e平台3.0还标配了刀片电池，辅以全球首创的八合一电机总成和全新电四驱动力系统，不仅显著提升了续航水平，还可以拓宽系统工作温度、增强动力表现。

超长的续航里程表现

在续航能力方面，比亚迪元PLUS上，430km和510km的续航水平已经属于同级的主流水准，而150kW的最大功率和310N·m峰值扭矩更是可以带来7.3S的百公里加速成绩。在刀片电池及快充的加持下，新车能够实现充电10分钟续航100km。

总的来说，比亚迪元PLUS的整体性能还是非常不错的，值得一提的是e平台3.0的一个核心竞争力，还体现在成本控制方面。高度集成化和平台化带来的一个巨大的优势，就是成本的降低。但是，与很多低成本车型不同，比亚迪e平台3.0的性价比，并不是通过减配而来。在技术创新的前提下，比亚迪将这部分成本分配在其他地方，在保证性价比的同时还能为用户带来全方位的高品质体验。