魏牌CEO称“DHT技术吊打蔚小理”，小鹏：做人要谦虚！

随着电动车每年的销量逐年增加，电动车和燃油车的竞争已经进入了白热化阶段，从世界各国车企开始纷纷开启电动化战略，就可以看出汽车电动化趋势不可阻挡!而正是因为全球汽车产业的电动化转型，智能汽车概念也随着电动汽车的普及而再度火热起来。

正如智能手机干掉功能机靠的不是更好的通话质量、更长的待机时间，也不是比谁更耐摔，而是用更智能的功能来颠覆功能机的使用场景。如果单纯比拼续航里程、补能速度，传统汽油车可能再赢上十年也不止。所以，汽车智能化可以算是电动化趋势确立后，新能源汽车取代传统燃油车的利器。

不过这次的智能汽车却不只是在车上多装几个传感器帮助驾驶员更容易开车，而是将高阶自动驾驶功能融入到驾控过程，将汽车变成一个有思想和丰富经验的“司机”。

在国内，最早的尝鲜者就是当年被投资者戏称为“电动三傻”的蔚来、小鹏、理想。现在“蔚小理”月销量均破万，逐渐站稳了脚跟。但是他们并没有自满，而是又投入大量资金到智能座舱、智能驾驶的技术研发，以领先的驾驶技术开辟出了另一条路，不被油车鄙视链所束缚。

不止新势力造车，后知后觉的传统车企，也意识到了智能化时代的到来，开始抓紧转型，长城、比亚迪、吉利等纷纷推出旗下新能源汽车品牌。

3月1号，长城旗下魏牌发布了中型SUV——摩卡DHT-PHEV，号称“0焦虑智能电动”。竞争目标也比较明确，以智能DHT多模式来竞争以增程式为卖点的同级对手，比如说理想ONE，同时突破了以往传统车企在智能化的短板，大有和以“智能化”出名的小鹏汽车拼个高下的意味。

智能座舱方面，它具备AR-HUD抬头显示、后排生命体征监测等功能，有智能语音AI和驾驶员疲劳驾驶提醒功能，时刻保证车内驾乘人员的安全，即当系统发现驾驶员出现分心、打电话、注意力不集中时，会通过语音AI发出提醒，督促驾驶员集中注意力。

智能驾驶方面，搭载了NOH智慧领航驾驶辅助系统，在高精地图覆盖下，可以实现车辆A点到B点的智慧领航，同时具备自动上下匝道、智能变道超车等六大场景。

不过想要脚踩小鹏汽车可能还不够格！

被媒体称为是「中国特斯拉」的小鹏汽车，同样也是自动驾驶领域的第一梯队。采用激光雷达+摄像头混合视觉方案，实现准 L3.5级自动驾驶功能的小鹏 P5已经量产，而且今年还会面向用户开放技术难度更高的城市自动驾驶功能，再度拓展自动驾驶的可用场景。

作为全球仅有的两家全栈自研量产车企之一，小鹏研发的智能辅助驾驶系统----城市NGP，立足于本土化交通场景，满足国人的驾驶习惯，可以完成从地库——城市路段——地库的自动驾驶，车辆在路途中能完成障碍躲避、交通灯信号识别、自动变动、自动上下地库和VPA-L跨楼层停车场记忆泊车等高端操作，这是大多数车企目前没有办法做到的。是不是有科技大片的味儿了。

智能座舱方面，搭载第三代智能全场景语音功能，“你好，小P”AI语音助手，为车主提供智能精准车控模式以及个性化服务，在冥想、等人、急速降温、高温除菌等功能能由后排小P快捷按键来操控。

而且对于车端，小鹏研发了中国首个的量产800V高压SiC平台，将应用到新款SUV小鹏G9上。结合足够大的充电功率，能让车主体验充电5分钟，续航200km的快乐。有效的解决了电动车充电慢的痛点。

现在市场的消费主体逐渐过渡到在智能化科技环境中成长起来的90 后，这也带动了乘用车的消费属性和体验型需求不断提升，智能化成为了重要载体。所以未来想要在汽车赛道走的更远，智能座舱和自动驾驶必定是两座迈不开的技术大山。