小鹏汽车，踩在2022年爆点上的造车新势力

刚到3月，新势力车企纷纷发布了2月份的交付成绩。其中，最大的反差莫过于，理想汽车重新夺冠，哪吒汽车位列第二，小鹏、蔚来排在零跑前面。新名次，在过去半年当中频繁更换已经是家常便饭，不过对小鹏汽车来说，蝉联4个月的销冠在这个销售淡季脱手而出，可能并没有什么影响。

2021年，新能源汽车市场爆发，新势力车企在交付量上持续发力，进入了快车道。小鹏全年交付9.8万辆，离10万大关只有一步之遥。2022年，要说谁最有可能率先跨过20万交付门槛，那我最看好小鹏。首先，小鹏的产品定位相较于蔚来、理想更亲民，走量更容易；其次，随着小鹏G9下半年上市，小鹏的产品矩阵进一步完善，交付量会像去年四季度那样一路领先；最后，小鹏官方似乎更有底气，将今年的交付目标定为25万辆，对未来信心满满。

电动车将继续火爆的2022年，新能源汽车市场将有哪些大的趋势呢？800V高压充电、自主研发的AI芯片、国产激光雷达和1000TOPS算力的车机系统，这些小鹏无一不在布局。

去年的“1024科技日”，小鹏汽车发布了国内首个量产800V 高压 SiC 平台，可实现800V高电压、600A大电流充电，而且兼容不同电压等级的充电桩，号称“充电5分钟，续航200公里”。而且，小鹏还将率先在国内量产铺设480kW高压超充桩，并在高速公路加速布局品牌超充站，在充电焦虑这一痛点上提供了比较完整的解决方案。

小鹏P5的发布，将国内首款激光雷达量产车型带到了用户面前，各家车企纷纷跟进。利用软硬件+高精地图的融合感知方案，小鹏汽车的智能导航辅助系统在业内保持领先地位，“做最懂中国的智能汽车”，从这个角度讲，特斯拉采用的纯视觉识别方案也很厉害，但放到中国路况，可能不如小鹏。

这些都市技术方面的风向，而在品牌层面，2021年各大自主车企发布高端智能品牌，可以说是未来国产车的必然走向之一。小鹏G9在广州车展亮相，可以看出小鹏不断突破品牌边界向上发展的决心，这款车无论在配置、价格还是在面向国际市场上，都展现出爆款的潜质，下半年上市之后我们不妨再看。

除了在动力电池等巨头林立的领域没有必要分心去做之外，小鹏在产品、补能、品牌升级、智能科技等方面的布局堪称步步为营，每一步都踩到了行业爆点上，2022年，蔚来、理想都有很大潜力，但我个人更看好小鹏，可能在我印象中，这家车企更符合我对未来汽车行业的期待吧！