新势力交付集体下跌？理想登顶哪吒第二，背后的原因是什么？

每个月造车新势力总是早早地公布交付量，且来看看2月份造车新势力的表现如何。

表格显示，基本上新势力的2月交付量都呈环比下降。其实这是正常现象，因为2月份属于春节假期，加上春节后消费者购车的欲望不足，近几个月都为汽车市场的淡季。加上1月份不少消费者都赶着提车回家过节，所以就会形成一个比较大的落差。

1. 理想汽车

理想汽车凭着单一款理想ONE能冲上新势力的榜首并不简单，并且33.8万元的售价并不低。据其2021年报，全年总营收达到约270.1亿元人民币，公司全年毛利润达到了57.6亿元人民币，车辆毛利率为20.6%，即每辆理想ONE有将近6万元左右的利润。

近日理想更是开启了大版本的OTA，推出的3.0版车载系统，将配备导航辅助驾驶功能。这些年理想ONE拥有的感知系统终于能真正意义上的派上用场了，并且2021款由原来的Mobileye Q4换成了Horizon travel 3，芯片的运算能力达到了5TOPS，为高阶驾驶辅助做了技术储备。

值得一提的是，理想ONE的存在有些“不讲武德”，因为在众多新势力当中，理想ONE是唯一的插混车型。而最近基本自主车企都公布了其插混技术和车型，这对于理想汽车来说，迎来了更多挑战。

1. 哪吒汽车

相比于“蔚小理”，哪吒汽车一直被认为是二线的造车新势力品牌，哪吒的表现显然是二线中最为出色的。加上意欲在香港上市，哪吒当然需要将交付量数据做得更加漂亮。

哪吒汽车在2021年以前的产品定位就属于高度依赖补贴，没有太多技术含量的新能源车企。它之所以能够在造车新势力残酷地竞争当中存活下来，主要是因为它主攻的三四线城市以及B端市场。

随着C端的不断发展，以及主打性价比的旗号，哪吒汽车已经通过哪吒V、哪吒U等车型，以价格屠夫的姿态撑起了低、中端新能源汽车市场。品牌向上成为了哪吒下一步的目标，哪吒S也蓄势待发了，究竟能够从三四线城市走向一二线城市，还看哪吒S的表现。

1. 小鹏汽车

小鹏汽车交付量从第一跌落到第三，这其中也是有着很多原因，最主要就是在1月24日到2月10日期间小鹏对对肇庆基地产线进行了改造升级，所以对于排名影响较大。对于小鹏汽车的未来，当然也不必过于担心。

小鹏汽车2月份的同比还是大增180.03%，也就是说即使工厂改造导致交付不及预期，也没有妨碍其交付同比大涨。

与此同时，今年2月小鹏P5还迎来首个大版本OTA公测，开放VPA-L跨楼层停车场记忆泊车功能，这是首个基于激光雷达量产的功能。VPA-L功能在基于此前P7的停车路线记忆和分享功能之外，还能跨楼层实现，这也是目前最为先进的自动泊车功能了。

在汽车智能化领域，小鹏是国内率先以全栈自研模式布局智能驾驶的企业，凭借着自研能力和强大的闭环数据能力的快速迭代，XPILOT软件已经成为了小鹏汽车的持续性收入来源之一，这也为众多全栈自研的车企看到了更多未来。

最后：2月份蔚来的交付量与小鹏汽车相当接近，蔚来新产品ET7将在3月底交付，届时必定会有一波交付冲高。零跑汽车同样受到芯片、电池供应链紧张的影响，交付量表现不佳。接下来，零跑汽车也将推出其拳头产品零跑C01，成为首款搭载CTC电池技术的量产车型。

最近的芯片、原材料和电池供应链等问题的影响，造车新势力会遭遇到一个小难关，不过只要拥有核心技术的车企，未来还是看好的。