刚上市就爆单 第二代CS75PLUS到底有何过人之处？

2月28日，长安第二代CS75PLUS正式上市，售价区间12.49万-15.49万元。特别值得一提的是，距离新车上市仅仅过去24小时时间，其销量便已破万。

事实上，自1月20日开启预售以来，第二代CS75PLUS的热度就非常之高。在一个多月的预售期内，其订单量就达到了23575辆。尽管第二代CS75PLUS的产品力得到了全方位的升级，且此前CS75家族在市场中的销量和口碑也一贯优异，但新车的火爆程度仍大大出乎我们的预料。消费者缘何如此钟情第二代CS75PLUS呢？确实值得一探究竟。

在此之前，我们先来简要概括一下第二代CS75PLUS的主要看点：

1、全新设计语言，外观更时尚，内饰更精致。

2、全系标配爱信8AT变速箱，加上蓝鲸NE 1.5T和2.0T发动机动力加持，驾驶体验更优秀；

3、智能科技全面升级，功能更丰富，体验更便捷且有趣；

4、主被动安全配置全面加码，行车安全更有保障；

可以看到，第二代CS75PLUS的提升是十分全面的，且其中非常值得一说的点是，第二代CS75PLUS的很多升级和进化是与当下消费者诉求是相契合的，所以上市即破万，也成为水到渠成的必然结果。

颜值能打 “靠脸”征服年轻

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抛开技术上的迭代不谈，此次升级，第二代CS75PLUS在设计上的进化就很给力。都说颜值是第一生产力，这一点，第二代CS75PLUS可以说是很好的契合了当下年轻人的审美潮流。

在新科技智慧美学语言的引领下，第二代CS75PLUS的外观造型变得更动感、更潮流。像鲸尾击浪的格栅、战机式四出尾排、动感能量轮毂等元素的应用，不仅辨识度极高，也使得第二代CS75PLUS外型更显灵动。

而在内饰部分，第二代CS75PLUS的星际智慧座舱也足以打动消费者的心。全系标配巨幕全景天窗及双12.3英寸液晶大屏。此外大面积软质包覆、璀璨星光表皮、悬浮式中控台、双拼色游艇式电子换挡手柄等设计，也让车内更富有精致豪华的质感。

在15万级SUV中，第二代CS75PLUS的颜值，首先就很能打。

全系爱信8AT 行业仅此一家

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除了第一眼的颜值和眼缘，接下来，消费者势必将把关注的重点放在核心的“三大件”上。而在动力系统这一块，第二代CS75PLUS也是开创了国产紧凑型SUV的先河，在同级车还在使用6AT、CVT和7速双离合变速箱的时候，实现了全系标配爱信8AT！

众所周知，AT变速箱由于其结构特点，在稳定性上有着比CVT&双离合更出色的表现。但是相较于CVT&7速双离合变速箱，普通的5AT、6AT变速箱在平顺性和燃油经济性上又有着差距，所以8AT、9AT是兼顾平顺、省油、可靠的最佳选择。

但受制于成本原因，爱信8AT这类多挡位的AT变速箱往往多用于25万+级的高端车型上，所以第二代CS75PLUS能够全系标配，可说是给了消费者一个大大的惊喜。事实上，据我们所了解的情况来看，很多订购第二代CS75PLUS的消费者，就是冲着爱信8AT来的。

尤其是入门的1.5T车型也能匹配到爱信8AT更是十分难得。要知道对于购买紧凑型SUV这个级别的消费者而言，他们中的大多数人手中的预算是不够买中高配车型的，对动力性能也没有那么高的要求。如果只有2.0T+8AT，对于他们而言要么是买不起干瞪眼，要么就是白白浪费的强劲的动力。1.5T+8AT的组合，无疑让这部分消费者有了一个两全其美的选择。

再来说到动力，第二代CS75PLUS也是同级标杆般的存在。1.5T拥有137kW的最大功率和300N·m峰值扭矩，与大众途观L低功版的2.0T发动机、宝马X3低功版2.0T发动机在同一水平线上，已经能够满足大部分消费者的用车需求了。而2.0T车型的最大功率达171kW，峰值扭矩更是来到了390N·m，对于很多消费者来说已然是到了“性能车”的水准。2.0T高功版的途观L，也不过拥有162kW和350N·m的输出，且售价高达26.78万；而搭载更强动力2.0T发动机的第二代CS75PLUS，售价仅为13.99万元，二者之间的差价超过12万！纵然有所谓的德系血统加持，在第二代CS75PLUS的绝对实力面前，也不好使。

就动力系统而言，在目前的15万级的SUV市场中，消费者根本找不到可与第二代CS75PLUS相媲美的产品。

入门即高配，高配即标杆 用15万的价格提供30万级的用车体验

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仅凭超高的颜值和优异的动力系统，第二代CS75PLUS其实就已经火了一大半了。但它的卖点还不止于此，它还有另一大杀手锏，就是拥有超级丰富的智能科技配置，消费者能够用更少的钱，享受到更便捷、舒适的用车体验。

像360度全景影像、可开启全景天窗、双12.3英寸全液晶仪表+中控大屏、全LED大灯等消费者喜闻乐见的配置在第二代CS75PLUS上均为全系标配。包括能进一步保障行车安全的内置高清行车记录仪和540°（高清全景影像）也是全系车型均有搭载；乃至关乎车内健康安全的PM2.5空气过滤系统也是标配。

就配置而言，第二代CS75PLUS做到了“入门即高配”，即便是买入门车型，就足以满足绝大部分消费者的需求了。要知道，第二代CS75PLUS的起售价不过12.49万元，而它的配置水平，却已经达到了很多30万级SUV的水平。

在中高配车型上，第二代CS75PLUS的表现则更是“过分”：IACC全速段智能巡航系统、蓝牙钥匙、W-HUD抬头显示系统、FACE ID脸部识别系统、手势控制系统、手机无线充电等配置一应俱全。如果你有兴趣去翻看第二代CS75PLUS的配置表，你一定会被其丰富的科技配置所折服。

如今靠品牌卖车的时代早已远去，消费者比以往任何时候都要务实和精明。在相同的价位区间，谁能为消费者提供更丰富的智能科技体验，谁就能在市场中拔得头筹。第二代CS75PLUS能够秒速走红，其越级的科技表现，也是核心原因之一。

超国际标准打造 行车安全有保障

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作为一辆汽车，用户对于安全性的诉求是永远不会变的。在这个方面，第二代CS75PLUS亦有着同级车行业标杆的超高表现。怎么说？

早在2020年，第一代CS75PLUS就进行了国内首次“双美标”公开碰撞测试，项目分别是27°十字路口死角碰撞和80km/h高速追尾碰撞。在这一超出国际最高标准的测试-中，CS75PLUS表现优异。而在2021年10月，CS75PLUS又在行业首次55km/h翻滚试验结果取得了非常出色的成绩。

作为国内唯一通过了三项美标安全试验认证的中国品牌SUV，第二代CS75PLUS在安全性上又实现了科技的进化。第二代CS75PLUS在打造超高强度车身、全系标配6安全气囊的同时，还装备了许多创新安全科技。如540°高清全景影像和APA5.0+遥控代客泊车系统，能够让新手秒变老司机。

又比如其搭载的智能W-HUD可实时分析驾驶者的坐姿高度，以及眼球的视野位置，让9英寸范围内的显示信息时刻处于驾驶员最佳的视觉角度，不用低头就能掌握车辆的核心信息。据我们了解，这项功能目前只出现在某些最新最先进的搭载AR-HUD系统的旗舰级车型上，而搭载该科技的第二代CS75PLUS，其顶配车型售价还不到16万元。如此强大的安全表现，消费者怎能不爱？

第二代CS75PLUS能给中国品牌和行业何种启示？

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事实上在近几年，随技术的不断突破和产品品质的不断提升，以长安为首的中国品牌已经成为了广大消费者的首选，合资车企在品牌层面的优势已经变得愈发羸弱，中国品牌在市场的声量和美誉度有了整体上的大幅提升，这其实也是第二代CS75PLUS能够迅速走红的一个大背景。

且区别于行业普遍5-6年一换代的产品迭代节奏，距离初代车型推出不过3年，第二代CS75PLUS就上市了。这种打破行业常规的做法，既体现了长安汽车深厚的技术储备和研发创新实力；我们也能从中看出长安始终为用户提供“超越价值的产品体验”的决心。

要知道，在第二代CS75PLUS上市前，第一代CS75PLUS依旧卖得非常火热。今年1月份销量超过3万辆，在疫情和缺芯双重影响的2022年也实现了月销破2万辆。可以说，即使晚1-2年换代，CS75PLUS也依旧具备抢占市场的绝对实力。

但是长安却没有这么做。因为其深知，CS75PLUS家族之所以能在市场中持续畅销，8年获得超150万用户的青睐，依托的就是其永远领先对手一步的产品力。

让消费者花1块钱，享受到2块钱的待遇——这就是CS75PLUS成功的秘诀。

市场呼吁更多“第二代CS75PLUS”

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中国车企拼搏奋进这么多年，都希望旗下品牌能够迈向高端，产品能够走向豪华。客观来看，截至目前也取得了一些成效。但归根结底，“高端、豪华”这些词汇本不在品牌强弱或价格高低，只在于产品实力的强大与否。毋庸置疑，能够在科技、安全、动力等多维度树立同级标杆的第二代CS75PLUS，就是一款高端、豪华的实力派SUV。

基于上市即热销的火爆势头，第二代CS75PLUS势必将创造更为辉煌的战绩，成为用户的第一选择和SUV销冠最有力的竞争者。