综合实力很强大，领克05+不止用来下赛道

有没有那么一台SUV，既能下赛道跑出不错的圈速，还能舒舒服服地载着家人一同去郊外出游？若真有这样的一台SUV，似乎它的售价也会是高不可攀的。然而，凡事不能太绝对，领克05+的出现告诉我们——一切皆有可能。

把一台体型如此庞大的SUV开上赛道会不会水土不服呢？但领克05+可不答应，其独有的“性能模式”就是为了运动而生。在性能模式之下的领克05+，首先便会积极调动发动机与变速箱之间的配合，让这台发动机的转速一直保持在3000rpm之上，如此一来，便能拥有更为迅捷的加速反应。在赛道实测下，这台领克05+可以跑出百公里加速6.7s的好成绩，要知道，它可是一台SUV车型。

那么，要跑出一个优异的零百加速成绩，需要满足几个条件？首先，在动力上，领克05+就搭载了Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，最大功率195kW（265PS），峰值扭矩380N·m，匹配第三代爱信8AT变速箱。不仅如此，领克05+还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，这套极其智能的四驱系统能对这台强悍的发动机的动力进行合理的前后分配，兼顾燃油性与操控性。

在动力层面的参数是到位了，那么这就足够了吗？领克05+当然不会满足于此。要达成极为优秀的加速成绩以及操控表现，就需要继续在“簧下”下功夫。首先，领克05+搭载了轻量化的20寸锻造轮毂，在轮胎规格上，选用了尺寸为255/40 R20的米其林PS4S街道性能轮胎，保证了车辆的横向与侧向都拥有充足的抓地力；一台性能车，跑得快更得刹得住，领克05+更是搭配了来自日本顶级刹车品牌的阿基波罗前四活塞卡钳以及直径360mm的划线刹车盘，在赛道实测中，领克05+做出了制动32.19米的恐怖制动表现，如此成绩，已经逼近一台超跑的水平。

更令人敬佩的是，在达成了如此出色的赛道驾控表现之外，领克05+并没有对日常道路的舒适度做出任何的妥协。在把车辆放入舒适模式之后，领克05+仿佛又化身一台普通版本的领克05，在道路滤震性以及隔音静谧性上均有着极为出色的表现，若不是在驾驶座后方隐约传来稍有些运动感的排气声浪，以及车内到处点缀着的绿色性能装饰套件，你还真分不清这到底是不是一台拥有性能实力的领克05+。

所以，无论是三大件方面的硬件实力，还是下赛道实际测得的真实操控实力，亦或是日常驾驶时带来的舒适实力，领克05+真正做到了一台性能SUV应该有的样子。考虑到它拉低到20-30万级别的售价，是真的亲民，简直是超值。如此全能的领克05+，当然值得加入你的购物车清单。