福特F-150 vs 雪佛兰索罗德，谁才是电动皮卡之王？

一台全新的电动皮卡新秀将加入由福特和雪佛兰独占鳌头的电动皮卡市场——Rivian R1T

Rivian R1T该品牌推出的第一台电动皮卡。一个月前，福特F-150闪电是R1T的主要竞争对手，但本周雪佛兰终于推出了备受期待的索罗德电动版本。

福特的产品将更早进入市场，因为雪佛兰计划在2023年秋季开售。不过，至少这两家传统品牌在电动皮卡的进程上都比特斯拉的步伐快了许多——Cybertruck又没了消息，看来这台车全面投产的可能性越来越小了。

现在，我们将看看这两款传统车企出品的电动卡车是如何相互竞争的。

设计：

目前现存的四台电动皮卡车型都配备了环绕式车灯，这一特征将成为燃油车型和电动车型在外观上的主要区别之一。显然，环绕式车灯已成潮流。

除了前面的提到的环绕式车灯，福特和雪佛兰在造型上采取了不同的设计。闪电更为朴实，采用了与燃油版本F-150相同的外观设计。福特则增加了很多的特定车型的设计点缀，使其与其他车型区分开来。

电动索罗德没有采用假的格栅，而只是在一块车身下面有一个小的进气口。在燃油车型上标志性的巨大格栅则很有辨识度。细长的大灯则很有争议，不过小编倒是挺喜欢的~

动力总成：

当福特发布闪电的动力数据时，我们印象深刻。最配的白金版可产生563马力和1050 N·m的扭矩。像其他所有的电动车一样，它也有很强的性能——福特官方宣称零百加速时间在4秒左右。

这次雪佛兰则把索罗德进行了大幅升级，使用的是通用汽车的Ultium电动车平台。它是一个可扩展的电动车平台，提供各种动力输出和动力系统配置，能够输出664马力和1057N·m的峰值扭矩。

谁会不爱电动皮卡呢？毕竟它可有着卡车的体型却有超跑的动力呢~

续航和充电：

电动车的主要问题之一就是随着科技的进步，它们很容易就会变得过时。第一批主流电动车的续航能够达到160公里就很不错了，但我们现在生活在一个单次充电就能实现一千多公里续航的世界。

这两款车型也都面对着类似的问题，它们体型巨大，即便工程师增加一些空气动力学的设计，但始终无法摆脱这么重的车身会给续航带来的问题。

福特宣称，如果使用增程式电池（白金版的标准配置），闪电的最大续航能力为483公里。慢充8小时左右充满，而150千瓦时的直流快速充电则可以在40分钟内从15%充到80%。

而雪佛兰则宣称，索罗德在2023年推出时将可行驶644公里。这对福特来说会是致命一击，因为续航能力是电动车的一个巨大卖点，毕竟谁也不想开到一半突然没电了，尤其是对于一辆皮卡来说。值得一提的是，索罗德还配备了350千瓦时的快充，充电速度也是飞快~

价格：

福特F-150的价格已经公布了，起售价格不到40,000美元（约28万人民币），白金版的价格则高出100,00美元（约7万人民币）。雪佛兰的入门车型也将收取40,000美元（约28万人民币），而RST第一版的零售价为105,000美元（约70万人民币），未来也将推出价格稍低的高配车型车型。

写在最后：

福特有一个显著的优势，因为它早了一年进入市场。不过，索罗德配置更高，多出的一百多公里续航会成为很大的卖点，小编也更喜欢它的设计和内饰并且雪佛兰使用了更好的电动平台。那你更看好哪台电动皮卡呢？