续航实力在线，完全不输燃油车，比亚迪海豹冬测谍照曝光

据悉，为了扩展产品矩阵线，比亚迪带来了全新的海洋系列。除了前几款车型外，这一次又一款重磅车型被曝光。该款产品或将命名为海豹，最快今年第一季度亮相。近日，比亚迪e平台3.0架构下的全新纯电车型海豹被曝在牙克石做冬季测试的新车谍照，我们一起了解一下。

宽体造型，运动且低趴，具有强烈的战斗感

从设计手稿看，海豹的外观和以往比亚迪王朝系列的dragon face设计有很大区别，全新的海洋美学设计理念在观感上更为年轻，宽体造型，运动且低趴。车头部分的两侧的隆起凸显了运动感和肌肉感，犀利的大灯配合封闭式格栅和前凸的前唇，给人一种强烈的战斗感，这种前卫的设计风格在以往的比亚迪车型中并不多见，正符合海洋系列“更年轻、更运动”的品牌定位。

内饰采用最新设计语言，科技感和档次感得以提升

而在内饰方面，新车采用了比亚迪最新的设计语言，包括大尺寸的悬浮式中控屏及全液晶仪表盘，搭配平底式的多功能方向盘，整体的科技感和档次感均有着不错的效果，更加符合当下年轻消费者的审美。此外，根据网上流传的比亚迪EK车型数据表，新车长宽高或为4770/1860/1460mm，轴距更是达到了2900mm。不仅如此，车辆还配备了桶型运动座椅以及全景式玻璃天幕，在带来更好的观感同时还能提升亮度，整体风格明显在向新势力品牌学习。

在新技术的赋能下，动力和配置能够发挥最优化

比亚迪海豹的第二个亮点就是在动力和配置方面，e平台3.0技术除了美学外还具有高效、安全、智能的特点，此前的e平台3.0发布会上，比亚迪曾提到在新技术的赋能下，新产品的续航会有大幅提升，同时会有更领先的电驱升压充电技术，来解决高电压平台无法充电的问题和提升充电功率。这款车分为后驱和四驱版本，后驱是e平台3.0首次出现的后驱版本，依托全新的八合一电动力总成。

新车分为三档，入门款EK A车型电机最大功率150kW，预计百公里加速时间6.7秒；EK B车型电机180kW，加速时间5.6秒，A、B两款车型均为后驱；EKEC车型最强，双电机四驱组合，综合功率达到360kW，百公里加速时间3.4秒。同时，在配备宽温域热泵空调的基础上，配置会更加丰富，或许会搭载更新的脉冲自加热技术，冬天会更抗冻，续航里程进一步提升，解决纯电车型冬季续航衰减问题，真正做到低温抗冻，冬天不怂。

在底盘悬架方面，比亚迪海豹会搭载全新的前双叉臂加后五连杆的底盘结构，采用后驱、四驱两种驱动形式，在这二者加持下，将进一步强化新车的运动属性，2900mm的轴距也跨入了B级车的阵营；同时搭配磷酸铁锂刀片电池，安全性有很大保障。从以上数据不难看出，新车竞品将指向特斯拉Model 3。

此外，考虑到2021年以来新能源上游原材料价格持续上涨，叠加新能源补贴退坡等不利因素，这样一只e平台3.0技术加持，采用了全新海洋美学设计理念的“海豹”，如果定价在22-28万的区间，相信会赢得更多年轻人的喜爱。