动力强还很省油！新款XC60 T8想你所想

对于国内的消费者而言，选择购买SUV车型在很大程度上都是为了更灵活的空间实用性，以及更强的道路通过性。如果在此基础上还能够拥有一定的驾驶乐趣、极低的油耗成本以及不受指标影响的购买过程，那就更能契合消费者的用车需求。沃尔沃新款XC60 T8车型就是这样的 “全能选手”，科技树点满的它拥有着超强的动力、超大的空间以及超低的油耗。唯yi缺点，可能就是当你肆意驰骋之时，会忘了它是一台有着豪华定位的中型SUV。

T8混动系统带来了酣畅淋漓的驾驶体验

混动车型的zui大魅力，就是能够弥补电动机和内燃机各自的劣势，并将两者的优点巧妙结合。而沃尔沃的T8混动系统，则更是将这一特性发挥到了极z。内燃机部分，新款XC60 T8车型采用了同级产品中罕见的涡轮和机械双增压的高功率2.0T发动机，有着zui大303匹的强劲马力。相比主流的涡轮增压发动机，双增压发动机能够在起步阶段由机械增提供额外助力，让车辆迅速进入状态；持续加速至涡轮介入，避免了涡轮增压发动机在起步阶段的“疲软期”。电动机方面，前后轴各一台的高性能电机能够提供总计65kW的动力水平。在车辆起步阶段以及中后段加速上，电动机都能够给予车辆足够的动力支持。综合高达近400匹的输出水平，赋予了新款XC60 T8车型类似纯电车般触之即达的加速体验。

不仅动力系统数据出众，沃尔沃XC60扎实的底盘也让它成为了一台极具驾驶乐趣的豪华中型SUV。在前双叉臂和后多连杆悬架的加持下，新款XC60在过弯时有着足够的支撑，猛加速或是刹停时的姿态也能保持的较为从容。此外，站在变速箱“鄙视链”顶端的8AT变速箱能够在提供快速换挡响应的同时，zui大程度保证加速的平顺性。带来的体验，依旧是不符合SUV身份的畅感。在小编看来，新款XC60 T8车型并不是一台带有强劲混动系统的SUV，更像是一台升高了底盘、有着混动系统加持的四门轿跑。

智能化、科技范的迭代是更新重点

对于一台新能源车型来说，车辆的智能化水平的重要性并不亚于三大件。因此在此次更新中，沃尔沃为XC60配置了拥有强大可靠性和拓展性的内置原生安卓系统。操作逻辑大幅优化、系统流畅度大幅提升的同时，这套系统也能通过内置的应用商城拓展出近乎无限的软件功能。相比手机导航，直接在9英寸的中控屏幕上进行导航，这种感觉好比从49寸的电视机直接升级成了100寸的投影仪，显示更清晰，眼界更开阔，操作更精准。

同时，为了让用户有更好的人机交互体验，新款XC60更新了来自于科大讯飞的全新系统。这套系统能够支持更加自然随心的语音指令，并且在对话被打断后依旧能够无缝识别即时指令，让用户和车机的交流能够像日常对话般简单。

设计zui优美的豪华中型SUV

如果没有第yi眼的吸引，又有谁会花时间来了解内在？抛开以上所有优秀的数据和丰富的功能不谈，这一代的XC60在小编心中，是同级别中zui具有设计美感的车型。对于SUV车型的设计来说，平衡沉稳的商务感和激情的运动感一直都是一个不小的难题。但是对于崇尚北欧现代主义设计的沃尔沃而言，针对这个问题给出近乎完美的方案。斯堪的纳维亚设计的核心，就是通过简单的线条传递出值得细品的造型语言，不同于其他品牌通过纷繁复杂的线条来勾勒出豪华感，沃尔沃的设计理念就像国画的留白，简约，但却意境十足。

所以在新款XC60的身上，能够看到许多通过简单线条和品质转折展现出的，优雅的型面和轮廓。包括舒展的车身比例、规整且有质感的前脸以及层次分明、这代zui具有代表性的T字型的雷神之锤大灯设计，以及贴合尾部轮廓的维京之斧尾灯。在新款XC60上，设计师通过对中网结构、前后杠的细节以及轮毂的样式做出了优化和改动，让新款XC60本就值得玩味的设计，又多了几分精致和协调。

之所以说沃尔沃的工程师没有让小编失望，是因为这次新款XC60产品线的更新，并没有把已经老生常谈的安全性作为zui大卖点。在设计上的进一步精进，从底层逻辑彻底革新的车机系统以及各种在便捷性上的提升，都让我感觉到沃尔沃不再是那个只有安全的品牌，而是一个面向未来，拥抱科技前沿的实践者。当然也有可能，只是因为我单纯爱上了T8动力给我带来的驾驶欢愉吧。

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