谁说同级别只有GTI，现在领克03+依旧供不应求！

从赛道到街道，是领克03+的宣传语，亦是领克对03+的希冀。不知不觉，领克03+上市已经有几个年头了，而它也是凭实力打消了消费者的质疑，成为现在20万价位中国品牌性能车的标杆：在最新的一轮公售中，领克03+又一次全部售罄了。

而且，更令人震惊的是，在2021年的1月，也就是一年多前，领克03+的销量就已经突破万辆大关。作为一款售价超过20万的性能车，上市那么久热度一直高居不下，还成为了市场的紧销货。所以，小编就很想了解一下，从质疑到赞叹，领克究竟做对了什么？

对于大多数年轻人来说，相比轻奢的内饰、宽敞的空间，他们更倾向于较强的动力性能，更喜欢那种分秒之间加速超车的快感。而中国品牌在性能车市场的空白，在领克03+问世之前，已经空缺太久了，以至于许多人一提起“小钢炮”，想到的也只有以高尔夫GTI为主的合资车型。

其实，在动力性能上，领克03+才是这个价位的最佳答案：领克03+全系标配了源自沃尔沃 Drive-E系列的2.0TD高功率发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，其最大功率为187kw（254Ps），峰值扭矩350N·m，0-100km/h的加速时间仅需5.9s，一脚油门到底，绝对能令你肾上腺素瞬间迸发。

而且，作为一台正儿八经的性能车，领克03+不止于快，针对其他方面，领克03+还进行了整车的轻量化设计，拥有更先进的热管理系统、智能控制电子水泵，以及燃油二次喷射技术，值得一提的是，它还全系标配了最新版本的博格华纳智能四驱系统，保证了其强劲的起步弹射能力以及加速能力，一手好牌，都是“杀手锏”

玩车的人都知道，对于一台性能产品来说，只有产品力往往是不够的，最后勾起消费者买单欲望的，更多的是那“虚无缥缈”的信仰：在这一点上，领克可以说是自主车企里赛车基因最强大的品牌了。

从领克车队2019年首次参赛WTCR房车世界杯开始，领克车队已经连续三年夺得了车队总冠军，虽然每一赛季都在困难中不断前行，但是每一赛季都有新的突破。在2021年11月28日的俄罗斯索契赛道，WTCR 房车世界杯2021赛季经过6个月的鏖战，领克车队以总积分391分再度加冕年度车队总冠军，完成领克车队在WTCR房车世界杯赛场上的首个三连冠，同时，也再次刷新了中国汽车品牌在世界顶级房车赛场上的全新历史，不仅证明了领克03 TCR赛车、车队车手及技术团队强大的综合实力，更是让世界见证了什么叫中国速度。

也因此，领克03+Cyan定制版一经公售，200辆即刻便被抢购一空：领克03+Cyan定制版继续在领克03+的基础上进行进一步升级，搭载Drive-E T5 Evo涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，能爆发出265匹的最大马力，380N·m峰值扭矩，百公里最快加速成绩5.7s。

就跟高尔夫GTI跟高尔夫R的关系一样，领克03+Cyan定制版的出现，同时也给了领克车迷一个触手可及的信仰。有一说一，小编也被这个Cyan深深地种草了，如此纯净的蓝色，在各种碳纤维外观件的包覆下，真好看！

在领克03+之前，中国自主品牌几乎和“性能”二字不沾边，但是随着领克03+的推出，它几乎是凭一举之力让中国自己的性能车真正闪耀全世界。完全可以有底气的说，领克03+真正开创了中国的性能车新纪元。