如何从车机上判断车辆是否智能化、是不是坑？

相信每一个使用过“智能车机”的人，都有过想把屏幕砸碎的冲动，这不是在危言耸听，在体验过无数传统车企所研发的车机上，无论是自主品牌、合资品牌还是进口品牌，基本再强大的功能，其车机都藏着一个“人工智障”。

事实上，我有这样的想法已经数十年了，无论是每一代车机更新地有多好，多厉害，我始终没有放入眼。我的观念里，车是拿来开的，拿来玩的，而不是让你在车机上这戳那戳用一堆无用的功能。只要能做到多媒体娱乐、导航即可，再多都是浪费。

不得不说，这是在我还未正式摸过新能源汽车之前的想法，尽管我还保留了和此前一样的观念，但体验过后着实让我震惊。前不久在广州体验了一下小鹏P7，其车机体验令我印象深刻，在接触过那么多“人工智障”后，发现原来这才叫真正的车机。

不瞒大家说，我是个忠实的燃油车爱好者，我眼里的汽车从来不需要任何智能配置，甚至倒车雷达都不需要。不过，我眼里的新能源汽车就不一样了。

小鹏汽车所推出的全语音车载系统，的确让我真正的体验到了什么叫做智能。能持续2分钟的持续对话，随时打断，支持多项功能，只需动动嘴，基本上车内所有需要你动手的地方，它都能帮你完成，这里面再过不久也包括方向盘和油门了。

我就不拿我那苛刻的眼光，以一个普通用户的角度来看这些功能，在一线城市这些功能说重要不能说太重要，但说它没必要是假的。这些功能正好适应了当下人们快节奏的生活，不需要浪费过多心思在车机上这戳那戳，所有你需要的只需张口。

也许你想说其他车企的车机也可以，这点倒是没错，但我可不想下一个指令就得喊一声车机，那我不如动手。

总的来说，就目前全行业的技术水平，如果你想从车机上判断车辆是否智能化，是不是坑，基本上参考小鹏的车机系统即可。大言不惭地说，小鹏的车机的确是目前整个汽车市场内排名前列的智能化配置，甚至说它独占鳌头也一点不夸张。作为一名燃油车死忠粉，假如有一天选不了燃油车，那么选择新能源的话就先选小鹏了，既然不能保持刻板，那不如跟上潮流。