魏牌拿铁DHT逆势上扬，口碑夯实到底

作者：汽车闲聊会
2022-03-09 16:23
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又到一月一次销量战报时刻,不过2月销量统计却不同于以往,尤其是整体SUV市场上险量环比下滑55%,各家都有点“不好过”。但是,偏偏有这么一款车型,在如此背景中逆势上扬,环比增幅高达52%,月销量2387辆,它就是魏牌最后亮相的“咖啡家族”HEV车型——魏牌拿铁DHT,而这款SUV更是时下油价上涨局面下的最优解。

油价上扬,HEV车型必为爆款

国际形势激变,导致了国际油价的上涨,我国自然也不例外,仅北京近日油价92#已上涨至8.05元/L,95#已上涨至8.56元/L,且专家称未来上涨趋势短时间内不会停止,全球市场都将受到影响。如此严峻背景下,显然传统燃油车型所耗费用不断上涨,是否有能够减缓这一局面的有效方法呢?也许,唯有HEV动力车型,就比如魏牌拿铁DHT。

魏牌拿铁DHT,一款顶配仅17.98万元的豪华SUV,其HEV类型智能DHT动力架构堪称其核心实力。这一架构完全为自主研发与生产,拥有199项专利,核心专利达到80+项。基础架构是一套DHT高集成度油电系统,能够实现EV行驶、混联驱动、串联驱动等多种工作模式,保证了动力与油耗兼顾的特性。

尤其是其双电机架构,一台电机是主要用于发电的GM电机,另一台电机则是主要用于驱动的TM电机。如此架构编排的好处就是,可以让魏牌拿铁DHT在更大的工况范围内实现高效能和高性能的平衡。其综合功率可达181kW,综合扭矩更是能达到532N·m,百公里加速只需7.5s,官方百公里油耗4.9L,整体驾感平顺、畅快,绝对是家用车型最优解。

当然,重中之重的油耗表现如何呢?这里我们可以参考下HEV车型,双田混动、拿铁DHT的油耗横比。测试过程中均统一为经济驾驶模式、同一空调温度、开启发动机启停、最大动能回收力度、尽量保持并列行进与相近速度,总测试里程193公里,历经城市拥堵道路、高速道路,除了测算综合百公里油耗,还对堵车与高速还分别进行了测试。

最终得出,CR-V锐·混动百公里综合油耗为6.07L,高速工况7.55L,堵车工况7.17L;荣放双擎百公里综合油耗为5.91L,高速工况6.02L,堵车工况6.1L;拿铁DHT百公里综合油耗仅5.29L,高速工况7.22L,堵车工况5.42L。综合来看,魏牌拿铁DHT优势相当明显。而销量也确实能体现出这一点,毕竟2月双田混动销量双双未超2000辆。

安全至上,绝非浪得虚名

当然了,除了动力技术,魏牌拿铁DHT还拥有非常强大的安全基因,保持了魏牌一贯的“安全是一切豪华的前提”理念,为用户带来更低油耗的同时,还有着全方位的安全防护。

其高强钢应用占比达到82%,热成型钢最高强度达2000Mpa,可以说魏牌系列车型的安全性是有口皆碑的,满足全球最严苛的碰撞工况所需。主动安全部分则包含并线辅助、倒车车侧预警、陡坡缓降、前后驻车雷达、抬头显示、内置行车记录仪、流媒体后视镜(选配)等配置。

动力部分也有着安全测试,比如极寒极热实验,将整车置于专业封闭实验室中,经历9小时零下35℃的寒冰洗礼,再进行9小时超高60℃高温考验。同时,在温度两极顶点,拿铁DHT不仅可以原地正常启车发动,电池也未发生任何故障。另外值得一提的,就是魏牌拿铁DHT所配备的信息安全防护,通过加密、签名、证书手段防止信息泄露,有效降低远程恶意控制风险。不论是新手还是老手,都能够享受到更周全、更智能的安全防护。