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在国内小型SUV市场中，本田缤智和XR-V总能称为大部分国内消费者的首选车型，尽管丰田锋兰达和卡罗拉锐放这两位对手的强势到来，本田缤智和XR-V销量依旧坚挺。就拿2021年一整年的销量来细说，根据乘联会销量数据上可以看出，本田XR-V与缤智加起来去年共卖出了35万辆，大可称之为国内小型SUV中的标杆车型了。
在前段时间，缤智在海外迎来了全新换代，而国家专利局网站上也曝光出一组全新一代本田缤智的外观专利申报图，相信新车将在今年年底正式在国内亮相，对于国产版本的全新一代缤智又会有何变化呢？我们也将提出几个猜疑。
猜疑一：全新外观国人能接受吗？
毫无疑问，国产版本换代缤智将大概率搭载与海外版本一致的外观和设计，将采用扁平的多边形格栅内部为横条幅状中网填充，两边连接细长的LED大灯组，与现款车型相比，全新一代缤智车头设计的变化相当明显，让人一时之间难以接受。
另外，根据国内专利局网站曝光的信息来看，缤智还将推出另外一套带有满天星状中网的版本设计，与海外版本车型有些出入。但是，无论是横条式还是满天星的设计，对于现款缤智而言都是一副全新的面貌。
众所周知，国内大部分消费者在购车时都比较感性，特别对于车辆的外观和内饰设计，一般都会称为这部分消费者购车时的首要考量因素。因此，设计这玩意儿很主观，喜欢就是喜欢，不喜欢的话就算车辆内在的技术亮点再多也难以让人心动。
猜疑二：国产版本会不会搭载混动系统？
对于以上这个问题，相信不少人都希望全新换代后的缤智能够搭载上混动系统，毕竟在15万的价位区间内确实缺乏搭载混动系统的车型，只能选择丰田奕泽或C-HR，而由于车型设计的个性化，后排的空间是有所牺牲的，难以兼顾乘坐舒适性的需求。假如缤智搭载混动系统话就不一样了，既能兼顾空间，又能提升燃油经济性，何乐而不为呢？
根据海外版车型的动力信息来看，全新一代缤智将搭载一款全新的1.5L+双电机构成的i-MMD混动系统，这款动力系统相比于以往的1.5T和1.5L系统来说更为出众，尤其是在油耗方面，更是有了显著的变化，更利于应对目前油价8元以上的时代。
虽然目前关于全新一代缤智的申报信息仍未透露，但根据以往的经验及大家的期望，说哥相信国产版本的缤智也同样会搭载与海外版本车型类似的1.5L混动系统，匹配E-CVT变速箱。不过，搭载混动系统的车型版本在售价上也会有所上涨，这就需要各位意向客户们自行衡量。
如果像在广州这边普通燃油车需要摇号的情况下，只需节能车指标的混动车型也就显得特别吃香。而在其它并不需要摇号的城市中，混动车型带来的优势主要还是来自于车辆本身的行驶质感及NVH等部分。
猜疑三：换代后销量能否继续上涨？
有了解缤智的朋友可能都会知道，这款车型已经接近8年时间没有进行全新换代了，尽管缤智的销量表现相当理想，但从产品力以及审美需求的角度来看，确实需要一定的转变。就好比第十代思域，大家都知道这代思域卖得很好，如果继续卖下去相信也能火热好一段时间，但本田还是选择了对其进行大幅度更改，无论是在设计还是动力总成上都有了非常明显的变化。
本以为十一代思域的到来很有可能会失去那部分年轻的意向客户，但从新车上市后的几个月以来，销量在不断攀升。可想而知，这些具有影响力的车型早已建立起强大的竞争优势，无论怎么变化都能得到部分消费者们的青睐，对于缤智亦是如此。说哥猜测，这次大胆做出改变的缤智虽不能保证销量有所上涨，但依旧能够拥揽那部分热衷于高性价比家用SUV的意向客户们。
写在最后的话：
总而言之，缤智在这次全新换代中可以说是改头换面，综合产品力均有所提升，但未来的表现如何我们暂不得而知，如果车型价格能够继续保持亲民化，相信全新一代缤智也将有不错的销量成绩。
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