掀起ID.Buzz的盖头来，这空间太给力了！

在车是瞭望报道了大众ID旗下的首款电动MPV&轻客- ID.BUZZ 的试驾以后，整体感觉这款车的驾驶比我们预期的好开，引起了不少车迷朋友的留言及关注。现在，这款定位为大众传奇车型-大众T1的电动化垂直换代车型，ID.BUZZ 终于正式揭开面纱，正式发布了。

虽然早在2017年， ID.BUZZ的概念车就已经亮相，但是， ID.BUZZ的实车和造型不断进化。根据大众曝光的最终官方图片，虽然整体形状和比例等大方面与概念车比较接近，但ID.BUZZ 引用了很多的当前流行元素，比如双色车身，更活泼的搭配，更简洁的造型线条特征、大量使用LED灯等等。

最令人我感到惊喜的是大众对内部空间扩展的深厚功底。

 ID.BUZZ提供了6座的2-2-2座椅布局和7座版的2-3-2布局两种类型，而且提供长轴版，其第一排座椅的滑动距离高达245mm，都配备了活动扶手的独立座椅。

除了灵活的座椅布局外，下沉式的第三排座椅设计，能为 ID.BUZZ提供了高达1121升的扩展空间。

此外， ID.BUZZ提供标配5个安全气囊，第一排两个胸部气囊，驾驶席还有一个专属额外的气囊，第二排还拥有与前排共用的头部安全气帘。

在智能娱乐方面，大众在 ID.BUZZ上配备了10英寸的中控大屏，当然，可以选配更大的12英寸，支持大众最新的娱乐系统和语音控制系统，实现对车辆的娱乐系统的操控。

在性能方面，基于MEB技术平台的 ID.BUZZ与ID.4是同一技术来源，配备了82千瓦时的电池组，其最大输出功率为154千瓦/201马力，最大输出扭矩为310牛米，当然大众未来会提供更多更高性能版本。专家推测以目前的性能， ID.BUZZ的综合续航为249英里/400公里，但是官方并没有公布，很有可能实际比这个低一些。

根据产品进度， ID.BUZZ预计2022年5月开始接受预定，官方也没有公布 ID.BUZZ的售价。但是咱们中国不在第一批销售区域，很可能得等到2023年甚至2024年才有实车交付了。