吉利星瑞靠什么获得高光荣耀时刻？

中国汽车品牌服务大会已经成为习以为常的正常事了，对于品质与品牌既是考验，更是中国制造的自信与希望。几年前，吉利博瑞服务于大会，向全世界展示中国自主品牌汽车的制造功底，今年，星瑞接替博瑞服务，彰显中国轿车新形象，是吉利“星”的荣耀时刻。

——编辑按

备受世界关注，两会是世界观察中国的主要窗口，能服务两会的车型，必定经过异常严苛的选拔！继吉利博瑞四次服务之后，来自吉利的星瑞成功接棒，再次成为服务用车。

星瑞是凭什么突出重围成为服务用车呢？

首先，吉利星瑞是吉利CMA世界级模块化架构打造的车型，是科技吉利4.0时代架构造车的产物，是目前吉利汽车产品力新巅峰的代表。

毫不夸张的讲，星瑞这台车具备划时代的意义，它打破了长期以来人们对15万元级家轿的固有认知，特别是在安全、性能、智能、节能、健康和用户体验服务等方面，它颠覆性、全方位地开创了15万元级家轿的新标准。

CMA架构孕育出的吉利高端车型不只有星瑞中国星·旗舰SUV-星越L、中国星·高性能SUV-星越S在它们所在的细分市场里一样取得不俗的成绩。

如果说单一的产品突破，可能会是市场空白的偶然造就，带一些运气，但是吉利汽车整个中国“星”系列车型取得成功就绝非偶然！可以说，中国“星”系列是第一个给国内消费者树立全新旗舰形象的中国汽车品牌高端产品系列。

其次，吉利将最好的技术赋予给了星瑞，让星瑞拥有全方位超越合资品牌的高价值。甚至，合资车企的某些车型也开始对标星瑞标准！那么，星瑞的高价值突破了中国家轿价值壁垒了吗？

答案是肯定的！

星瑞上市16个月成为中国品牌唯一月均过万的15万级自主品牌家轿，并且星瑞从0到1万辆，用时30+天；从1万到5万，用时100+天；10个月快速突破10万辆，上市16个月超17万辆……销量增速不断提高！即便是在2021年，面对疫情严重、缺少芯片、行业产能下降，星瑞全年销量也达到了133,596辆！未来依旧可期！

这就是星瑞过硬的市场表现！

另外让人惊喜的是，星瑞高配车型销售占比达到了66%，并且平均成交价超13.4万元！这比合资热销车型轩逸（12.1万元）、朗逸（11.2万元）、卡罗拉（11.1万元）都要高！谁还能说买A级车仅仅是为了代步？

这是中国自主汽车品牌首次打破了中国家轿主销价“10万元天花板”局限。星瑞填补了中国品牌12万元以上家轿市场的长期空缺，所谓的合资壁垒在星瑞面前已然不复存在。

此外星瑞的销量在一、二线城市占比34%，超过速腾（33%），这一点和合资车型价格下探渠道下沉形成了鲜明的对比！这些都得归功于星瑞所体现出来的高价值！当然，高价值也让星瑞成了年轻人的心头爱，30岁以下的年轻星瑞车主占到了60%！

从市场占比来看，星瑞的市场占有率也是稳步上升，单月最好市占率突破2.91%，单月最好排名进入第10名（华东地区累计排名第9名），合资轿车的份额，正在被星瑞逐步蚕食，相信在未来不久，星瑞会出现在家轿月销排名前10的名单里。

看数据说话，吉利星瑞成功地突破了中国家轿的价值壁垒，这让中国品牌对抗合资、抢夺家轿市场话语权成真！

更值得说的是，中国“星”系列车型的均价超过15万元，成功的杀进合资品牌的价格腹地，并且整个中国星系列2021年全年总销超21万辆，占到吉利品牌销量20％，2022年2月中国星销量占吉利品牌总销量比重达24.5%。它已经是名副其实的中国汽车品牌向上突破的旗舰系列产品。

“中国星”的使命，就是要以敢为的时代精神，代表中国品牌勇于向上挑战世界主流汽车，不断用高端产品大众化为中国汽车价值而战，做大做强中国汽车。吉利汽车也正引领中国汽车品牌向高端进发。

主张观点

如果说当年的博瑞吹响了吉利车型高端化的号角，那么出自吉利科技4.0，以星瑞为代表的中国“星”系列车型突破了中国品牌价值的天花板，是国产汽车对抗合资的“拳头产品”。

星瑞传承博瑞成为大会服务用车，向世界展示中国汽车的实力和风采，是中国“星”荣耀。未来“中国星”会将目光投入到更大的舞台，在全球汽车市场中，“为中国汽车价值而战”。