它，有魔法吧！——吉利雷神动力成功挑战240小时极限测试

240小时，发动机连续启动10天会怎么样？在我们固有的常识中“人不休息，机器也要歇一歇”。而近日，这一壮举，被吉利汽车实现了。

日前，在雷神动力新能源试验中心，一套雷神智擎Hi·X混动在广大网友的见证下连续运行了10×24小时。成功挑战“三亚”、“吐鲁番”、“漠河”、“北京”等10个城市，可谓是“上刀山下火海”，将高温、高热、高压等极端环境全覆盖，真正做到不畏惧城市拥堵、不畏高速驰骋、不畏惧冷热环境交替变化，再度刷新了我们对新能源混动性能认知。而能在这样苛刻环境下“零故障、零失误”顺畅运行，其搭载的“雷神动力”也让广大网友震撼之余更多好奇。

雷神动力，是魔法吧

吉利汽车能够挑战成功，源自于吉利强大的科学底蕴和对自己“死磕到底”的精雕细琢。

茅盾《雷雨前》中,雷电是划破长空,撕裂黑幔的利剑,是正义的代表和象征。在我们国家，象征变革现实、生生不息的伟大力量。

雷神动力新能源试验中心是吉利电气化体系的重要代表，是吉利动力迈向4.0电气化体系的技术水源地，是国内目前首个覆盖模拟温湿度、光照与海拔变化的动力总成极限气候环境模拟试验室，该实验中心拥有国内最多新能源共计31个新能源试验室，其中包含了电机台架试验室、总成台架、全域气候环境模拟舱、NVH试验室、VTB虚拟测试台架等，可以模拟地球表面的极端气候，实现反季节试验环境模拟测试，进而缩短车辆的开发周期，真正实现了产品全开发、品类全覆盖、场景全模拟。

这其中，雷神智擎Hi·X作为雷神动力当下的核心产品，俨然是吉利的重“武器”，是“能把地球装进试验室”的“元宇宙”。其搭载热效率高达43.32%的混动发动机和拥有40%以上的节油率。此外，作为吉利重点攻坚的雷神智擎Hi·X，作为世界级模块化智能混动平台，还拥有全球最高3挡DHT Pro、全动力域FOTA等六大混动优势，突破了行业天花板，引领国内智能化电动车迈入新时代。

混动星越 L，能否破圈

混动版星越L全称：雷神智擎 Hi · X 油电混动版Super 迅……这洋名儿一般人还不一定能捋顺舌头，我们下面就简称星越L。星越L是超努力的，它搭载了我们前面说的，有“魔法”加持的吉利雷神智擎 Hi · X 平台，

雷神动力代表着吉利未来相关车型动力布局规划。而与星越L匹配的首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，拥有多项黑科技加持，其中DHT Pro作为整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，将电和燃油进行“无损”高质量输出，使星越L雷神Hi·X油电混动版成为实现可全速域并联的混动车型。与此同时，吉利为这套动力系统加载了智能系统，根据驾驶习惯和工况适配20种智能工作模式，还可以实现OTA远程升级。

作为一个全新的技术，尽管以“魔法”战胜了240小时不间断运行。但连作为油电混动技术的鼻祖的丰田，为混动系统的动力电池提供了终身质保，都不能保证“零事故”，星越L 智擎单靠雷电动力硬刚？并未对一台三缸发动机和动力电池提供类似的保障和承诺，是否有些自信过头？况且，在国内混动化领域，比亚迪都还没这么豪横。

我们不否认，随着雷神动力、新能源试验中心等相继对外公开，吉利汽车全面展示出4.0时代面电气化“最强体系力”的优势。

但按照国家政策上来讲，星越L并不属于真正的新能源车，也无法享受上绿牌、免购置税的待遇，缺乏用油耗和补贴优惠政策支撑的性价比差异，就已经劝退了不少消费者。毕竟，在当下物价上涨、油价居高不下的大环境下，只有真正在售价和配置上全面对等，低油耗才能成为人民满意的汽车。

主张观点

蓄势劲发、春山可望。当前，我国科技创新能力不断增强，吉利汽车顶住压力，在具备充分支撑的条件下推动企业高质量发展并创造了惊人的增长速度，以实力后发先行，抢占了技术制高点，持续构建完善的新能源电气化生态。

无论是其热效率高达43.32%的DHE15发动机，还是全球首款3挡混动变速箱，这些技术创新都突破了行业天花版。而吉利的这种自信不正是以国家力量为背书，以让世界看到中国汽车崛起为前提的奋起吗？

我们看到了，包括吉利在内的国内自主品牌受到的关注不仅是产品方面、制造方面的崛起，还有更多的文化期待。我们期待国内有更多的“汽车之神”改变中国，期待在汽车电动化、智能化、网联化、共享化进程中，中国也有机会成为汽车强国。