帕杰罗V93虎年“山猫”晋级“猛虎”动力超越V97

谈到三菱的帕杰罗，相信大家立刻会想到死亡之旅之称的达喀尔汽车拉力赛。在历届的达喀尔汽车拉力赛的征途上，我们都能很轻易地看见它那矫健的身影。如今这款带着无数胜利光环与荣誉的车辆来到了我们的面前。见过它的人无不为它那霸气十足的外形所折服。

关于三菱帕杰罗，流传着这么一句话“修不好的切基诺，开不坏的帕杰罗”。帕杰罗V93原厂马力174匹扭矩255N.M，它和霸道2700有着相同的弱点，就是动力不够充足，也是辆肉车。它和霸道2700有着相同的弱点，就是动力不够充足，也是辆肉车。

三菱6G7系列发动机可以追溯到上世纪80年代。自1988年以来，它在帕杰罗已经使用了30多年。作为一款老骥伏枥的发动机能胜任基本的铺装路面形式，想在高速路上超个车确实不是很容易。给这台“山猫”加装一台机械增压，挖掘出它本该有的无穷潜力，似乎是众多“山猫”拥有者的理想选择。

帕杰罗V93专用VT-RACING机械增压套件包括：美国伊顿本体VT双螺杆，CNC航空铝定制附件，中置水冷散热器，水壶，水管，加长专用皮带，外挂电脑，专用惰轮，原厂对插插头等。

VT-RACING机械增压是通过皮带靠发动机曲轴带动，动力输出线性并且稳定高效。将进气压力控制在0.5bar以内，在保守范围内进行马力提升40%，扭矩提升35%。

VT双螺杆机械增压，在动力输出线性，低转速高扭矩，适合城市及越野的各种路段！该款增压套件与6G72发动机的完美结合，堪称完美！安装的过程中也不会对发动机机舱进行破坏，完全都是按照原厂留下的空间设计的！更关键的是，机械增压属于加装。

这套机械增压器最大的优点在于低转速高扭矩，油门响应快无迟滞，运转热量低，可靠性高，寿命长。再加装VT机械增压后马力可以达到234匹346N.M，零百加速只需十秒左右。