试驾天际ME5：外观由保时捷设计，一箱油能跑1012公里

前言：汽车作为交通工具，已经是我们生活中不可或缺的一部分。油价上涨，让很多车主都产生了“惧怕”心里，甚至产生了考虑换新能源汽车的想法，但是考虑到新能源汽车的续航问题，也打了退堂鼓。新能源汽车对于跑长途来说是一件麻烦事，而且在一些小城市，充电也是一个比较困难的事情。那么有没有把两者结合的车型呢？当然有，混动车型就是一个非常成功的案列。

天际ME5是一款增程式汽车，结合了燃油车可以跑长途，以及纯电动车节能、经济性高的特点。如果在城市通行，完全可以采用纯电的方式进行驱动，155公里续航里程可以满足两个星期的上下班通勤，充一次电仅需要几块钱。而如果长途驾驶，可以选择混动模式，NEDC百公里综合油耗仅需0.7L，续航里程可达1012公里，相比燃油车来说经济性表现更出色。目前天际ME5共推出两款车型，售价分别为：14.99万元和15.99万元，对于一款紧凑型增程式SUV来说，这样的价格已经很厚道了。接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

外观方面：别看天际ME5价格便宜，外观设计上却一点也不含糊。整车外观由保时捷设计师Hakan Saracoglu为首的国际化设计师团队操刀。车头部分采用贯穿式日间行车灯，看起来简洁大气，用最朴素的设计手法，营造出最前卫的视觉感。可以发光的车标镶嵌在中间，辨识度非常高。天际ME5在大灯组方面选用了现在最流行的分体式设计，上部分为日间行车灯和转向灯，下部分则为照明大灯组，内部远/近光均采用LED光源，并且带透镜，照射距离非常远，还配有自动头灯和大灯延时关闭功能。

车身侧面：天际ME5的车身侧面看起来比较饱满，没有采用线条进行修饰，只是在前后翼子板位置进行凸出，呈现出力量感的视觉感。悬浮式车顶使整车看起来更年轻、更时尚，与18英寸的熏黑轮毂相呼应，不过在一辆紧凑型SUV上搭配这么大尺寸的轮毂还是很少见，提升豪华感的同时，对通过性也有一定帮助。车身尺寸方面的长宽高分别为：4580/1915/1635mm，轴距为2750mm。

车身尾部：在天际ME5的尾部不难看出，这是一台由保时捷设计团队打造的车型，特别是贯穿式尾灯的造型，虽然这样的设计已经很普遍了，但是整体造型和熏黑的灯壳与保时捷卡宴的设计语言相同，中间部分同样是采用字母代替车标，科技感表现还是很明显的。

内饰方面：车内的设计语言为简洁+科技，说简洁是因为车内只能看到两块大屏幕，其它的多余按键几乎是没有的，甚至连换挡拨杆都没有了。而科技之处同样体现在这两块大屏幕上，10.25英寸全液晶仪表显示的功能很全面，包括车辆信息，多媒体信息等都是可以显示的。中控采用14.8英寸的大屏幕，把车内的大部分功能都集中在这块屏幕上，代替了传统物理按键，为整车增添科技感。大尺寸屏幕看起来也比较舒服，特别是在使用360全景影像的时候，可以直接对多个摄像头显示的画面同时观看。另外，值得一提的是，天际ME5的车内氛围灯具有256种颜色，在同级车型中是最多的。

空间表现：虽然天际ME5是一台紧凑型SUV，但是轴距达到了2750mm，使车内的空间表现很出色，特别是后排，腿部空间不输中型SUV，唯一美中不足的是，天际ME5采用黑色顶棚设计，坐在后排会感到有些压抑，在打开天窗遮阳帘的时候会好很多。

动力方面：天际ME5搭载一台1.5L增程式发动机+后置单电机，1.5L发动机的最大功率为98马力，电动机的最大功率为204马力，最大扭矩为310N·m，传动系统匹配的是电动车单速变速箱，由于是电动机驱动，所以在行驶的过程中不会感到有顿挫感，非常平顺。0-100km/h加速时间仅需8.9秒，要比市面上的大部分车大型都要快。电池搭载的是采用三元锂电池，最大能量为30.6kWh，支持慢充/快充两种充电方式。

总结：天际ME5给我的试驾感受还是很不错的，首先，14.99万的价格对我来说是一个加分点，增程式动力以及保时捷设计团队操作设计，仅凭这两点，天际ME5卖这么实惠的价格就很良心。其次就是，对于家用车来说，天际ME5更能胜任普通工薪族的需求，纯电和增程式两种驱动模式，可以减少用车成本，毕竟现在95号汽油的价格已经突破了9元，对于经常开车的来说油费也不是一个小数目。

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