纯电续航超200公里，吉利雷神Hi·X超级电混硬核破圈

作者：汽车主张
2022-03-29 18:08
3408

进入2022年，轰轰烈烈的新能源造车势力有增无减，转化率不断上升。当然了，充电和续航的尴尬一直成为广大车主无法摆脱的梦魇，破解新能源汽车的续航焦虑、充电焦虑迫在眉睫。

今天，我们就是要来看看吉利汽车正式推出雷神Hi·X “超级电混”，同为混动技术到底有何不同？能不能后发先行，硬核破圈？又凭什么叫板日本车企以及比亚迪超级混动呢？

乘势而上，硬核破圈自有道理

从油电混合动力下手，大幅降低油耗和排放是越来越多人的共识，而全球在汽车发展的技术路线趋于理智而统一，就是从而重新定义汽车。当然了，这也就是吉利雷神动力当下最核心的发展方向，雷神智擎Hi·X混合动力平台应需求而生。

据了解，吉利雷神智擎Hi·X混动平台，具有行业最具拓展性的模块化设计，极高的可扩展性可适配A0-C级车型，涵盖HEV、PHEV、REEV等不同的智能混动方案。不仅相比于传统PHEV和EV具有硬核破圈的领先优势。即便比对比亚迪DM-i超级混动系统，吉利雷神Hi·X “超级电混”也将以绝对优势刷新人们对混动系统认知。

拒绝续航焦虑，柴米油盐也可以通往诗和远方。当续航依旧是“痛点”，只谈动力不讲续航就是耍流氓。而吉利，并没有偷奸耍滑，而是选择和“续航”正面硬刚。

据数据显示，搭载雷神“超级电混”的车型，纯电续航里程均超过了100km。其中，还包括纯电续航里程超200km的“超级电混”车型，匹配60kW快充技术，30分钟即可充电80%，完全可以实现“充电一次，纯电通勤一周”的使用场景。

也就是说纯电通勤一周充一次电没问题，就算跑长途，用混动就能把综合极限续航提升到1300km+。据悉，这项基于世界一流混动技术打造的雷神“超级电混“系列车型，会成为2022年吉利汽车首推的重点产品。而目前款纯电续航超过100km的帝豪L Hi·X超级电混也即将亮相。

此外，吉利将充分发挥雷神混动技术的优势，今年推出5款以上大里程PHEV的“超级电混”车型。纯电里程高达200km的车型，预计年中亮相。届时，吉利汽车可真正为人民实现，柴米油盐也可以通往诗和远方。

不做选择题，要动力也要省钱。成大事者，从来不做选择题。吉利开启了动力4.0时代，全面迈入动力科技电气化。

但吉利从来不满足于此，它还要做市场的领先者，用雷神Hi·X “超级电混”在汽车市场杀出一片蓝海。搭载了雷神“超级电混”的帝豪L Hi·X车型，享有全球首创量产的3挡电驱DHT PRO，不仅油耗只有3.8L，在性能方面也做到了“动力充沛”，支持弹射起步，百公里加速6.9s，系统最大轮端输出扭矩达4920N·m。

同时，搭载雷神“超级电混”的车型均具备了世界一流的智能混动系统，是目前仅有可以实现动力域FOTA的混动，可实现自学习、自适应、自调节的智能能量管理，提供多达20种智能工作模式的无感切换。

雷神Hi·X “超级电混”给人民提供的不仅仅是“四个轮子、两排沙发”，它是真正能够给人民带来无惧油价的底气和更晴朗的天空。

“超级电混”时代，牌照补贴全都有。越来越多的人都在考虑购置新能源车，不但能享受补贴还能上绿牌，尤其是现在许多城市都开放了绿牌，像北京、上海、广州等这些一牌难求的城市，绿牌简直是上车牌的绿色通道。

但是，此处敲黑板了，并不是所有新能源车都能上绿牌！如果一辆新能源车，无法享受上绿牌、免购置税的待遇，缺乏用油耗和补贴优惠政策支撑的性价比差异，势必劝退了不少消费者。

而吉利就能把扎心变成贴心，据介绍，搭载雷神“超级电混”的车型能上绿牌，买车还能有补贴，真的就是你能想到的问题，我都帮你想到了，也都帮你解决了！

蓄势劲发，混动到底哪家强?

如今，市场混动到底哪家强，大家一定会用比亚迪去年推出DM-i超级混动对比，日系双田对比。

论外观，两款车都是燃油车衍生出来的插电混动车型，并没有太大区别。

论续航，比亚迪的秦PLUS DM-i凭借1245km首当其冲，丰田卡罗拉和雷凌仅为985km，而搭载雷神Hi·X “超级电混”的帝豪L Hi·X却能达到1300km，真香实力不言而喻。

论油耗，日系两田轿车HEV油耗均在4L以上，比亚迪秦PHEV油耗约为3.8L，吉利可实现40%以上节油率，NEDC极致油耗也可低至3.8L/100km；但综合续航而言，吉利更占优势。

论动力，雷神智擎Hi·X率先采用了涡轮增压形式的混合动力专用发动机，相比传统的日系混动系统采用的自然吸气发动机，吉利这套雷神智擎Hi·X让节油性能与操控性能不再形成对立关系，鱼和熊掌，皆可兼得，而这一技术也直接证明了吉利汽车领先的研发实力。此外，雷神智擎Hi·X也将实现全动力域FOTA升级，拥有20种智能驾驶模式，为用户提供最优解。