15万+买238匹准C级车，福特能否靠蒙迪欧翻身？

中高级轿车市场向来是主流的车企兵家必争之地，大家都希望在市场上布局自己的拳头产品，像迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞，这种车向来对自己的定位十分明确。但是福特蒙迪欧应该是一个比较神奇的存在。

2022年3月18日，在长安福特春季新品发布会上，第五代蒙迪欧正式开启预定。新车推出4款车型，官方预售价在15.98-21.98万元。这个价钱真的是有点意思，入门配置还不低，标配主动闭合式进气格栅、5个安全气囊、8英寸液晶显示屏及13.2英寸的中控屏，并配有支持语音控制且可以OTA升级的车机系统以及远程启动功能。

从尺寸上来看，新款蒙迪欧发生了一些变化，主要在轴距上进行了增强，内部空间更宽敞一些，长宽高分别在4935×1875×1500毫米，车身轴距在2945毫米。非常夸张，还有2.0发动机、最大马力238匹、1.1米大屏，17万+价位段的车型中，它可以说是特点非常鲜明，下足重本，但消费者会不会买账？

可能很多人不知道，蒙迪欧的初衷是打造一款“世界车”。英文名“Mondeo”来源于拉丁语单次“mundus”，意为“世界”。长安福特首次国产蒙迪欧，也就是第二代蒙迪欧，当时大家对他的关注度很高，现在在马路上跑着的很多，保有量巨大。当时卖20多万，要知道是二十年前。

有些人说“百年福特毁于长安”，其实福特现在在中国落到如斯田地怪不了长安，是自己作的，连旗舰中的旗舰，百年品牌的王牌产品福克斯都能搞砸，不听市场意见换个三缸上去。也很难怪人家北美福特抛弃了轿车市场已经把重心放在了皮卡和SUV，而现在的蒙迪欧只是某些地区销售的车型，虽然如此，它还是吃过亏涨了记性，成为了听了市场的反应之后的产物，但听了归听了，做出来是什么样子？

优点：空间、动力

车身尺寸4935×1875×1500毫米，轴距2945毫米。这里的空间大不仅说的是车身，还有车厢的空间表现，中控台尽量前移，所以留给乘员的纵向空间是可观的，而且空间表现好的不仅仅是纵向。新蒙迪欧的车身尺寸和轴距直逼C级车，说句难听的，看看两田一产，十几万甚至都买不到B级车。另外一个就是动力，2.0发动机、最大马力238匹，比起帕萨特、两田一产等大多数同级车都要高。

缺点：匹配、做工

马力、性能表现是大，但要很好去调用这个马力的话貌似十分困难，毕竟福特的8AT一直不怎么样，低速扭力不线性，后段加速略微滞后顿挫。动力大，悬挂偏软，性格算是有点分裂。内饰设计可圈可点，1.1米大屏，福特SYNC+2.0智行互联系统，内置高通骁龙820A芯片，EVOS和林肯同款。增加了包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、智能交通识别、疲劳驾驶监测以及前方预碰撞在内的智能安全驾驶辅助系统，车机好用，但是做工成为了它的拖油瓶，静音方面跟雅阁比都不占优势。

以前蒙迪欧要卖20多万，最新的第五代蒙迪欧卖17万+，和一众国产品牌相比，福特可能想到自己的价值只能靠性价比争取了。都说屌丝三宝，索八K5迈锐宝，如果你20万下地买这仨觉得有点寒酸，买迈腾君威有点老成，那新蒙迪欧的出现的时机就对了。蛋卷认为一定程度上，新蒙迪欧补全了17-20万B级车的部分空白。羊毛出在羊身上，汽车工业发展到现在，也许市场上没有差车，只有不适合的车，这款车优缺点如此鲜明，相信怎么选，你自己会很明白。