上汽奥迪A7L：颜值即正义，整掉“大溜背”还香吗？

人们眼中的颜值，在不断的演化。

过去，一辆车是否豪华，“车标”和“价格”密不可分。

而近几年，许多新秀凭本事在人前“显贵”，“豪车”也开始不那么自信、明朗，甚至带了一些淡淡的忧伤，譬如把大溜背整没了的上汽奥迪A7L。

忆往昔，进口奥迪A7一度凭借大溜背造型、绝美的颜值、不俗的动力等喜提“最美奥迪车”的荣誉称号。

而今朝，尽管上汽集团将奥迪A7国产化，车身和轴距都有所加长，可忠粉们却不买账“买A7就是买溜背！没溜背要来有何用！”这就非常尴尬了。

颜值即正义，难道奥迪A7L真的不香了吗？

丢了魂，涛声还能依旧？

当情怀和性能被明码标价就极其昂贵。

众所周知，奥迪和上汽已经是几十年的好朋友了，尽管品牌方在产品层面以及价格部分已经拿出足够大的诚意了，相较于进口版奥迪A7，奥迪A7L的起步价降到了45.97万元，而进口A7起步定价为58.58万元，两者12万之多的差价，可就目前销售成绩来看，这个关于情怀的故事讲的并不凑效。

毕竟，豪华轿跑的属性，决定了为情怀买单的人不会太多。

我们可以看到，上汽奥迪A7L三围5076x1908x1429mm，轴距3026mm，相比进口版Audi A7在车长上增加100mm、轴距加长98mm。这也是比较迷的地方，加长之后的上汽奥迪A7L似乎和进口版奥迪A7没多大关系，更像是“加长版奥迪A6L”。

不过即便高级感没有那么强烈，但全新设计的车尾也并不是两厢车加个厢那么尴尬，特别是“整”掉了大溜背，加长轴距后，后排空间明显改善，膝部空间和头部空间都提升明显。而侧面看起来会依然霸气拉风，无框车窗确实好看；尾部使用了纤细的贯穿式尾灯，设计非常协调，而且贯穿式的尾灯非常有视觉效果。

如果说A7L在外观上有争议，那么内饰方面，A7L和进口奥迪A7没有多大区别，和A6L给人的感觉也是有所不同。

A7L采用了最新数字化座舱设计，尽显“极简科技风”，全系标配带5G高速通信模块的智慧城市互联技术，支持车与车之间的直接通信，10.1英寸+8.6英寸的中控屏幕组合以及12.3英寸的数字仪表三屏联动，让整款车的科技感十足。

中控台整体的层次感很强，而且大面积的软材料和烤漆面板，提高了不少豪华感。同时，搭载了最新的MIB3信息娱乐系统，在智能体验上面将更加人性化。

配置上，还是蛮值得。

A7L全系标配胎压报警、空气悬架、四轮转向以外，配置方面，顶配车型的配置水平很高，自适应巡航、前部预碰撞安全系统、车道偏离预警、四区独立空调、360°全景影像等实用功能一应俱全，此外还有电吸门、激光大灯、双层玻璃、夜视系统、后排娱乐系统等高阶配置。

主张说：

如今，汽车市场消费主力军是80和90后，而上汽奥迪A7L大部分消费群体都是25—30岁的年轻高阶群体，三厢化之后，换来更低的购车门槛以及空间体验，加上丰富的配置比起大溜背来说也更加实际，蛮香的性价比也更符合这一届新锐精英的需求。

但豪华高端市场的体量毕竟有限，高端玩家也不差那10多20来万去选择进口版。那么，当颜值开始中庸化，目前不温不火的奥迪A7L在将来能否逆风翻盘？我们拭目以待。