路特斯发布一款超级SUV-ELETRE，终于能坐4个人了

英国跑车品牌路特斯在伦敦时间3月29日晚，正式发布了旗下首款纯电Hyper SUV——Eletre。路特斯一直以底盘调校而闻名，而这次发布的电动SUV是路特斯把电气化、智能化应用在自身品牌的全新思考和尝试。

Hyper SUV是针对于我们熟知的Hypercar的全新命名方式，Hypercar就是比Supercar还要厉害一些。法拉利、保时捷、兰博基尼的一些车型为我们熟知的Supercar的代表，而Hypercar就是布加迪、柯尼赛格、帕加尼等品牌带来的一些车型了，因为Hypercar对车身重量、马力等都有要求，此次路特斯定义自己的SUV为Hyper SUV，我们也能感知到其自信以及车辆性能之高了。

换成路特斯你怎么不说它抄袭兰博基尼Urus了？

第一眼看到ELETRE确实以为路特斯现在靠“皮尺部门”过活，但是考虑到其曾经在赛车领域，跑车领域的造诣，应该是我肤浅了。

看起来像Urus的原因很简单，超跑造型的SUV以及亮眼的黄色都容易给人造成思维惯性，去像兰博基尼靠拢，但是当自习观察以后发现，ELETRE的线条要比Urus柔和很多，简洁不少，并且很符合路特斯自家的跑车设计风格，前机盖内陷的空气绕流通道、笑脸一样呆萌的前脸设计以及减少长直线的设计。

从外观的整体风格来看，很符合英伦跑车的调性，内敛、含蓄、优雅、静谧。对，用这些词形容它的外观更合适，因为你很难在英系车身上找到凶悍、进攻性很强的车身外观设计。

可喜的是，作为一个跑车品牌，加上柯林·查普曼“轻量化至上”的设计哲学，使得路特斯ELETRE每一克重量都有它的意义，每一个风道都有它的空气动力学原理。得益于路特斯的赛道基因，ELETRE的空气动力学套件合理沿用此前Evija上的“孔隙率”设计元素。（孔隙率：车身孔隙与整车的比率，合理使用孔隙设计可以提升空气动力），最终ELETRE的风阻系数（Cd值）定个在了：0.26，并在高速以及弯道行驶时拥有足够的下压力，主动式尾翼最多可提供116kg下压力。

虽然不想承认，但是打开车门真的很极氪！

从厂家宣传来看很难看出EPA和极氪的浩瀚SEA平台有什么关系，但是从ELETRE的技术数据和内饰来看，笔者认为他们的关系不是实锤也是暧昧关系了。正如吉利一直以来的路数一致，资本先行进入，或合资，或收购，随后自家渠道和供应链将会和对方共享，而对方也将带着技术滋养吉利旗下的车型。吉利和沃尔沃的路数如此，领克和沃尔沃也是如此，极氪之于吉利一样也是反哺和滋养的关系。

一体化桶形座椅，翻毛皮的中央扶手，但是ELETRE的设计更加具有科技感和运动感。ELETRE将会把电动新能源汽车的运动能力推向一个更高的高度，这从内饰上就可以看得出来，方形运动方向盘，以及工程黄的安全带等等。

另一方面，路特斯ELETRE在轻量化以及环保方面应该也是下了一些功夫，这种镂空编织的合成材料有利于在保证拉压强度的同时还能把重量控制在很低的程度，扶手处的合成材料相信大家在很多概念车中都看到过，包括极星的precept和宝马的IX等，这应该也是一种环保的高科技回收再塑材料。

电动车如果还只拿快说事，不提智能化，是不明智的

如果一个电风扇按下去按钮时转起来很慢，那就在后面的轴上放点机油。因为正常情况下，电机转到最高转速本来就是一瞬间的事，这不是特点，这是属性，所以如果电动车依然只用快说事，只字不提智能化，那这个电动车或者这个品牌的老板一定是个不明智的。好在ELETRE在这个方面极其重视，把这款SUV当作路特斯品牌进军智能化领域的排头兵、试金石。

路特斯ELETRE的内饰看起来是路特斯最“接地气”的一次，这里所说的接地气是指功能性和舒适性，而不是价格，读者们不要看了文章就觉得这款车买的起了。还有一个很接地气的很重要原因就是ELETRE在智能座舱上的努力让这款车看起来科技感十足，5块大屏幕分别为中控，主驾驶信息表，副驾驶信息表以及后排多媒体功能显示屏，前排两侧的车门上的流媒体显示屏为配合车门外部流媒体摄像头使用，当法律法规允许时，车外的流媒体摄像头将取代传统的后视镜，进一步提升科技感和空气动力。这些功能的实现都得益于两块顶级8155车规级芯片。

在智能驾驶解决方案方面，ELETRE成为了首款搭载路特斯赛道级别智能驾驶系统的车型，感应部分由4枚128线程激光雷达,7个摄像头，6个毫米波雷达，4个200万像素环视摄像头以及12个超声波雷达组成。虽然路特斯的ELETRE自动辅助驾驶级别被定格在L2级别，但是相信这是一个稳妥且有升级空间的级别，因为ELETRE支持OTA，且硬件足够丰富。

代表路特斯，代表车迷感谢吉利吧

吉利一直有跑车梦，国内的车迷也一直有平民跑车梦，诚然，路特斯注定不是平民跑车，但是需要承认的是通过平台化、模块化生产已经让这种奢望变成了期望。无论是路特斯从赛道下凡来到了公路，还是路特斯的基因未来将在吉利系其他品牌上得以传承，我们都需要感谢吉利，因为是这样一个国产品牌让曾经的辉煌得以再次发光，我们曾经爱过的萨博、爱过悍马，可是它们没有遇到吉利。

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