「车格分裂」的华晨宝马X5，这一把玩得大！

文：举头望明月

在这场没有终点的SUV赛道上，无数海内外车企竞相角逐、强势亮剑，尤其是豪华老字号，包括宾利、奥迪、奔驰等开始在国内市场“攻城略地”，并逐渐实现本土国产化生产。

比如近日正式上市的华晨宝马X5，可以说自带滤镜来到中国，尺寸的增加和价格下探，被各种营销和宣传吹上了天。那么，作为2021年全球豪华车企销量冠军、2021中国豪华车企销量冠军的宝马，国产化后的它实力究竟如何呢？

据悉，华晨宝马X5官方指导价为60.50-77.50万元，共计推出四款车型，两款2.0T车型和两款3.0T车型，比起售价为69.99-83.99万元的进口宝马X5拥有更强的市场竞争力，2.0T版本下降9.49万元，3.0T版本下降4.99万元。

价格下探听起来很厚道，但还是有点很扎心的，那就是“能买得起的人，也不会在乎多加点点钱买进口的。”这也清晰的阐明看上去的“巨惠”实际上也筛选出了客户人群。

抛开性能谈价格，就是耍流氓。

华晨宝马此次国产了宝马X5的全部汽油发动机车型，包括2.0T和3.0T车型，并不是只国产最小排量车型。国产版2.0T最大马力仅有245Ps，3.0T最大马力则为333Ps，而进口版2.0T最大马力为265Ps，3.0T最大马力为340Ps。

不止如此，全系也并未使用进口版本的真皮座椅，而是改成了仿皮座椅。这么看来，虽然门槛降低了，但性价比似乎并没有设想的那么高。

从发布图上可以看出，全新国产X5设计上还是有所保留，细节上面有调整，就是前脸造型虽然升级了全新的M运动套装前包围但总体来说变化不大，不仔细看的话分辨不出来，也看不出来和进口版本的差别。

这样，即便是抠标也不会尴尬。

而在尺寸上，华晨宝马是诚意满满，深谙中国消费者对“大空间”的喜好，国产宝马X5相比于进口版轴距加长了130毫米达到3105毫米，这部分尺寸扩大让全新宝马X5的后排乘坐空间有了质的飞越。

值得一提的是，国产宝马X5轴距达到了宝马X7的表现，并且超越了同级竞品奥迪Q7和奔驰GLE，这车格分裂到连自己都碾压的行为，倒是买家喜闻乐见的。

内饰同样延续了原来的风格，整体上采用全液晶仪表和12.3英寸悬浮式屏幕的搭配；为了缓解低头族的续航焦虑，新车还给后排增加了两个USB接口，而进口车型只有前排2个。

另外，高配车型还配有星空全景天窗。此外，国产全新X5的座椅更新为更具质感的设计，更软的更软的发泡材质填、更提升档次感的仿木纹饰条。

对了，国产版本提供了独有的火山红配色方案，是想营造扎扎实实的豪华感吧。同时还有iDrive操作系统与“个人助理”交互功能的协助，支持CarPlay和百度CarLife功能。除此之外，还有天猫精灵、QQ 音乐、喜马拉雅等APP，让用户娱乐选择多样化、个性化。

发布会上，宝马还带来了以BMW 3系进化而来的纯电动车型——全新宝马 i3 eDrive35L 车型。可以看出，这也是一款迎合中国市场的专属车型。官方还公布了全新宝马i3纯电动汽车的售价为34.99万元。

主张说

宝马X5这次玩的也够大的，出手就“搅局”了整个豪华品牌市场！毕竟，在国人心中，不说宝马X5，单单就是BMW这个招牌都属于豪车系列，令人心生向往。

尽管国产宝马X5价格下探，但配置的缩水，Emo……进口X5交的是进口税，国产X5可能交的还包括智商税了。

Maybe？大概？也许这个价格能让曾经想买二线豪华品牌顶配车型的意向消费者咬咬牙也会觉得值吧！

2022，豪华车市场的好戏才刚刚开始……