一年布局近30万根充电桩 大众ID. CROZZ有多努力

时代浪潮滚滚向前，在时代背景下只有顺应潮流，才能乘风破浪，扬帆起航。在当下，新能源就是汽车市场的大势所趋，一汽-大众进入SUV市场的时间较晚，不过进入纯电领域的时间可不算晚，去年三月便推出了旗下全新智能纯电品牌ID. CROZZ，时至今日刚好一年，这一年里发生了不少的事，下面我们就一起来聊一聊。

ID. CROZZ车主评价颇高

首先，ID. CROZZ的车主对ID. CROZZ的评价都挺好的，口碑颇高。比如它的智能，内饰的“三屏一带”装备、L2+一键全速域自动驾驶什么的，根据用户的反馈来说，确实是挺智能、挺方便也挺有科技感的。

与此同时，安全也是纯电车的关键点，尤其是用电安全，很多人害怕用电不安全等问题不敢买纯电车。为解决这个问题，ID. CROZZ的电池包经历了多项极限实验，以确保电池组在极端情况下的安全。此外，超高强度的热成型钢板等上百项主被动安全设计，也能全面保护整车安全。总结下来就一句话：ID. CROZZ的安全经得起考验。

这可不是我没有根据的胡言乱语，就在2021年10月，ID.4 CROZZ通过了中国汽研的双假人侧面柱碰试验，四项评测全优通过。所以相比市面上的其他车型，ID. CROZZ的安全还是做得不错的，值得用户信赖。

ID. CROZZ系列荣获奖项

此外，ID系列也在去年摘得多项奖项，ID.4 CROZZ获得“2021年世界年度车”大奖、“2022中国年度环保车”奖项、“2021年度风云车型大奖”，以及最近的2022年3月6日入围了央视第二届《中国汽车风云盛典》；而ID. 6 CROZZ也凭借自身的强大实力获得了“驾乘品质之星”证书。

以上这些奖项，全都是ID. CROZZ在这一年里的重要收获，来自专业的认可，也使ID. CROZZ更具魅力。

ID. CROZZ充电不是难题

但不管安全做得如何，消费者买车更多考虑的还是充电续航问题，这也是当下纯电车的另一个难点。想解决这个问题，除了自身续航要长，另外公共充电设备也要跟得上，我个人认为，后一个更为关键。

所以，为解决电动汽车充电难的问题，一汽-大众与国网电动开展战略合作，截至2022年3月，在全国范围内已经有29.1万根公共充电桩接入一汽大众超级APP，专属开迈斯超级充电网络已拥有超过6765个充电终端，同时实现8个核心城市的5km/1个充电桩的饱和式覆盖，甚至还计划在2023年完成25座城市饱和覆盖，尽可能解决充电难题。

这一年来，ID. CROZZ所做的还远不止这些，还有其它线上线下的服务体验等等，这一年来，ID. CROZZ始终在一步一个脚印地前行。但毕竟现在ID. CROZZ也刚起航一年而已，新能源市场还远未成熟，ID. CROZZ能有这样的表现也挺好的。未来希望ID. CROZZ能继续努力，给消费者带来的更大惊喜，我们也可以期待一下将要面世的两款新车。