这才是纯电新标杆！ID. CROZZ你还不买账？

众所周知，新能源是未来发展趋势，无论从国家国6排放、双碳战略出发，还是中国消费者的接受程度出发，都是如此。对此，很多车企在新能源市场不断布局，插电混动车、油电混动车、纯电车因此屡见不鲜，而真正能扛当起新能源纯电标杆的，要数一汽-大众的智能纯电家族ID. CROZZ。

去年三月份，ID. CROZZ的第一款车型ID.4 CROZZ也和我们见面了。现在也正是三月份，算算时间刚过一年，这一年下来它有什么样的表现呢？我总结下来感觉就三个字：“挺好的”。

ID. CROZZ销量可圈可点

现在ID. CROZZ家族还只有两款车，ID.4 CROZZ和之后就上市的ID.6 CROZZ，一款是紧凑级SUV、另一款是中大型SUV，综合销量还行，上市一年累计销量45655台，去年12月的交付量更是突破了8500辆，虽说年底买车的人多，不过这个成绩还是较为惊人的。

ID. CROZZ家族的销量好无非是因为产品做得好，避开设计不谈，因为主观意识太浓，我说好你说不好也没辙。对于智能纯电品牌ID. CROZZ，我倒是比较关心其中的智能，表现在外是智能大灯交互，表现在内是“三屏一带”之类的功能，科幻气息确实较为浓厚。

ID.4 CROZZ受专业认可

ID. CROZZ不止消费者认可，专业机构也给出了高度的评价，其在去年摘得多项奖项，据我了解到的就有ID.4 CROZZ获得“2021年世界年度车”大奖，在“中国年度车”评选中也凭借最高分荣获了“2022中国年度环保车”，还有“2021年度风云车型大奖”等；而ID. 6 CROZZ也获得了“驾乘品质之星”证书。

这么多有份量的奖项，也证明了ID. CROZZ的强大品质。

逐渐完全的充电网络

这些奖项虽然好，是来自专业的认可，但想来ID. CROZZ的压力也是蛮大的，但压力同时也是一汽-大众ID. CROZZ继续前行的动力。为了让ID. CROZZ的用户买的安心，在消费者关注的充电布局上一汽-大众做出了很多努力。它与国网电动开展战略合作，合作深入到家庭充电、公共充电布局两大领域。在家庭充电之中，用户可以选择安装大众品牌充电墙盒，也可以选择国网电动充电墙盒，两个都很不错。

更关键的其实还是公共充电，开纯电车如果充电方便的话相信买的人也会越来越多。一汽-大众和很多充电营运商都有合作，发展到如今的3月份，全国一共有29.1万根公共充电桩接入了一汽大众超级APP，还有超6765个的专属开迈斯超级充电终端，甚至在8个核心城市还做到了5km/1个充电桩的覆盖，听说明年还会将8个拓展到25个，具体哪些城市我也不甚了解，大家可以自己去了解打听。

不仅如此，目前ID社区、ID. CROZZ线下活动也不断完善，由此可见，ID. CROZZ一直在努力拉近与年轻用户的距离，并通过各种服务和活动，帮助用户后期拥有更优越的用车体验，同时，ID. CROZZ接下来还会继续上市两款纯电款车型，按目前的形势来看，ID. CROZZ未来的前途不可限量。