荣威发布新款 1.5T发动机，最大扭矩300牛·米

4月14日，荣威发布了最新研发的上汽蓝芯GS61第三代1.5T增压直喷发动机，这款发动机由上汽集团自主研发、是上汽集团郑州发动机工厂投放的第一款产品，该发动机延续了“双十佳”动力总成基因，并实现五大升级：

第一项：燃烧优化

发动机输出功率，首先取决于汽油燃烧效率，发动机输出功率，首先取决于汽油燃烧效率，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机采用了全新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器，迸发出300牛·米最大扭矩，实现188匹最大马力。

第二项：气体交换

汽油分子与空气融合程度，直接影响油耗！上汽蓝芯GS61发动机通过低压废气再循环技术等技术的应用，应用于全新第三代荣威RX5上，油耗为6.0L/100km（NEDC）。

第三项：热管理优化

上汽蓝芯GS61发动机配置高低温双循环冷却系统、热管理模块/双节温器和电子水泵EWP等“黑科技”技术，覆盖各种驾驶场景下的热管理需求。这不仅显著改善了冷启动排放和暖机速率，还能带来更好的经济性。

第四项：减摩擦

通过电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、低张力正时传动系统、以及轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，使得摩擦损失相对上一代产品降低21%，而最高热效率提升到近40%，整套动力系统高效运转区域相比上一代产品提升30%。

第五项：NVH优化

发动机降一分贝，隔音棉薄一毫米。上汽蓝芯GS61发动机在NVH优化上，工程团队也下足功夫。通过本体结构和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时系统和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，配以更精细的标定优化，怠速声功率国际领先，可为车内带来电动车般的静谧体验。

据了解，GS61发动机拥有62项专利技术，应用了缸内直喷、 350bar高压燃油喷射系统、缸盖缸体分离冷却、电子水泵、变截面涡轮增压、连续可变排量机油泵、水冷中冷、低压废气再循环、快速调相VVT，可变气门升程等一系列关键技术，该发动机率先搭载于全新第三代荣威RX5上。