纯电车一点也不怂，看ID.CROZZ就知道！

我的工作需要经常与汽车打交道，所以对于汽车多少有所了解，一开始我关注的是轿车，接下来是SUV车型，现在更多的是关注新能源车，毕竟新能源车的占有率越来越高了。

全球销量高，表现出色

要说燃油车，近几年，年销量总冠军一汽-大众，不管是口碑还是销量，在中国市场都是当之无愧的number one。相比造车新势力，一汽-大众入局不算早，ID系列不过上市一年，但成绩却非常不错，不得不说一汽-大众就是一汽-大众，技术和品牌在那摆着呢，所以别看ID.CROZZ上市只有一年的时间，但发展的速度还是挺快的。

相信了解了大众电动车在国外的表现，你就会对一汽-大众更有信心。在德国，大众的电动车销量第一，占市场份额的25%，每4辆电动车就有一辆是大众的；在欧洲和美国市场，销量也仅次于特斯拉，位居第二。

依我看，一汽-大众ID系列在中国纯电市场独占鳌头，只是时间的问题。

上市一年累计销量45655台，销量增速快

今天3月，ID.4 CROZZ上市整整一年，ID.6 CROZZ上市8个月，一年来累计销售了45655台，去年12月份的交付量更是超过了8500台。相比一汽-大众燃油车的销量这可能真不算什么，不过要知道，现在新能源仅仅占整个市场10%的市场份额，无论是增长速度还是总的销售量，横向对比都很出色。

围绕需求造车，懂得消费者

一汽-大众在中国市场打拼了30多年，对中国市场了解得很透彻，知道消费者想要什么样的纯电动汽车，所以一直在针对性地去打造产品，造车时遵循的原则是，消费者要什么我给什么，而不是像某些品牌，我觉得消费者需要什么。

充电难是让消费者最头疼的一件事，一汽-大众除了提高ID系列的产品力以外，在配套设施的建设上，更是多种渠道，多种方式，让用户充电更方便。

除了有快充和慢充之外，一汽-大众还联合了开迈斯。截至2022年3月，专属开迈斯超级充电网络已拥有超过6765个充电终端。ID系列车主在开迈斯的充电站提前预约，不用排队，非常方便。

此外，一汽-大众还整合了第三方和国家电网的充电桩，截至2022年3月，一汽大众超级APP中集成的29.1万根公共充电桩，而且这个数量还一直在增长，未来，一汽-大众还计划在2023年完成25座城市的饱和覆盖。

将安全放在第1位

无论是电动车还是燃油车，安全问题一直是人们关注的重中之重，一汽-大众的车一直很注重安全。

MEB平台针对电池的保护，对底盘的结构横向和纵向都进行了加强，电池包，除了坚硬安全的外壳以外，还加入了智能温控系统，能确保电池在激烈撞击、高温、高热等极端情况下的安全，经得起几百项超过国家标准的严苛测试。

另外，一汽-大众在安全性上的考虑也特别周全，充电墙盒经历了40多项车规级的实验。也正因为一汽-大众产品品质安全、服务周到、充电方便，消费者才更愿意选择一汽大众。