运动外观换不回销量，三缸福特福睿斯还有救吗？

作为一款经典的家用轿车，福特福睿斯曾经月销上万属于家常便饭，是能和轩逸、朗逸正面抗衡的美系车，但自从采用了错误的“三缸策略”后，销量就一落千丈，市场份额随之缩减口碑也受挫许多，下坡路可谓让人瞠目结舌，不过福特也没有放弃，前段时间新一代福睿斯上市，外观和内饰进行了调整升级，企图以换代挽回销量，而从近期销量来看，依旧只有每月几千台的销量表现，这是为什么呢？下面一起来看看。

从外观上来看，福特福睿斯摒弃了马丁脸的造型，而是采用了尺寸更大的多边形进气格栅，内部呈点阵式设计，最上方还用镀铬饰条像开眼角似的将两侧大灯连接在一起，明显走的是个性化之路，相当受年轻消费者的喜欢。车身侧面则是普通轿车的设计，高腰线贯穿车身显得非常简洁，整体看起来干净利落，不算出错但也不出彩，加之运动化明显的前脸，这样更能符合很多汽车消费者的审美。尾部同样没有太过繁杂的设计，贯穿式镀铬条插入尾灯与其融为一体，能给人一种很讲究的感觉。

进入车内，福特福睿斯采用了现在流行的双联屏设计，在营造出科技感的同时，用料和做工都提升了一个档次，在深色为主色调的内饰上，采用网纹饰板、镀铬条、缝线以及皮质材料组合，光是看着就挺有豪华感。除此之外，科技配置这次换代的重点，10.25英寸的中控屏内置了梧桐车机系统，可以提供不少在线程序、智能家居、语音识别等功能，车机微信也是一大亮点，通过方向盘的专属按键进行控制，实用性很强。

空间方面，福特福睿斯的长宽高为4633X1825X1490mm，轴距为2687mm，从车身尺寸来看是相当标准的紧凑型轿车，所以后排中央地台有一定凸起，也没有太过影响实际的乘坐舒适性，足以满足日常多场景用车需求。

而在动力方面，福特福睿斯沿用了可以说是导致销量下降的主因的1.5L三缸发动机，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，能提供最大马力122Ps，最大扭矩152N·m，从这个动力参数来看表现只能说是中规中矩。并且就算不看国内消费者排斥的三缸机，现在市面热销的A级轿车来看，大多都提供了多样化的动力选择，不管从哪方面来看，福睿斯都落于下风。

写在最后

从福睿斯这次换代来看，外观和内饰调整得相当明显，看得到的都进行了升级，看不到的也采取了对应的优化措施，看得出来是有备而来，不过动力方面看来三缸机上栽的跟头到现在还没能吸取教训，在现在不管是新一代还是老一辈的消费者，都对三缸发动机有自己的偏见，以及在价格相近同时配置相仿的前提下，大家有更多更成熟的产品选择的情况下，福睿斯如果还不能正视自己眼下所处的环境与产品短板的话，只会进入死胡同，而其实同为美系的别克英朗，已经告诉了福特该怎么做，只要消费者提供不同的动力选择，终端再加上大优惠，销量自然不用担心。