外观个性+丰田车标，C-HR还卖不好因为槽点太多？

汽车市场上拥有着超高人气的丰田，说到其畅销的主要原因，绝大部分人想到的会是省油、省心、耐用这些优点，而一直以来，丰田大部分车型的外观给人的感觉是中庸、平淡，极少有人会因为丰田的个性化而买单，但凡事皆有例外。目前丰田旗下在售有一款小型SUV-丰田C-HR就是一台个性化十足的车型，目前该车售价区间为14.18-19.08万元，在这个价位，能够选择的车型非常多，那么这台车的整体产品力如何呢？跟我一起去看看。

外观上，也是丰田C-HR最吸引人的地方，前脸采用了较为圆润的整体造型，凌厉的车灯和下方蜂窝状的进气格栅组合在一起，运动感和攻击性瞬间被展现出来，仿佛一台概念车，对于年轻人来说，这样的设计确实有着很强的吸引力。来到侧面，溜背式造型、狭小的车窗设计以及犀利的线条都赋予了这台车足够张扬和与众不同的气质，只不过受造型影响，长宽高分别为4390X1795X1565mm，轴距为2640mm的车内乘坐空间相对拥挤，对于家庭用户来说不是很适合。来到车尾部分，环绕式的C型尾灯十分引人注目，“小鸭尾”设计更是进一步彰显了运动感，整体的辨识度相当强。

被这台与众不同的丰田车吸引的消费者，看到C-HR的内饰部分，难免会有几分失望。车内采用了非对称式布局，不规则的中控屏以及实体按键等地方想要尽力体现个性化，无奈整体的设计都太过传统、老气，搭配在一起也毫无美感可言，给人的感觉些许廉价和简陋，和外观相比简直格格不入。

至于配置方面，该车配备了10个安全气囊、道路救援呼叫等配置，除了安全性配置可圈可点外，其余配置表现很一般，驻车雷达和360度全景影像只有顶配才配备，而入门车型则未配备电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入等功能，略显寒酸。

动力部分，丰田C-HR搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率为171马力，最大扭矩203牛·米，匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱；混动系统的2.0L发动机最大功率为146马力，最大扭矩188牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，动力系统没有太大的毛病，并且车辆在油耗方面的表现也是可圈可点的。

总的来说，丰田C-HR除了外观对于部分年轻人有着难以抗拒的魅力，动力和油耗没拉胯之外，这台车在其余部分的表现真没有太多的亮点可言，局促的空间首先就“排除”了家庭用户，内饰也过于老气，很“丰田”的配置表现更是无形提高了消费者的购车预算，而这台车的价格本就不算便宜，性价比不高，因此很难被消费者选择。