问界M5座舱打几分？车机流畅应用多，辅助驾驶却不行

问界M5作为第一款热卖的“华为汽车”，其中有关于华为的智能化技术一直是众多消费者关心的地方。随着交付数量的提升，问界M5本身的机械素质表现优异已经被大部分人所知，但其鸿蒙智能座舱的具体表现如何，消息却相对较模糊，今天就一起来看看问界M5的鸿蒙智能座舱表现如何。

舒适性表现

首先来说说舒适性方面，问界M5前排的座椅在舒适性上的表现十分不错，较软且腰部两侧有较强支撑，腿部空间充裕，座椅按摩效果不错。前后排都带座椅加热(坐垫和靠背)，前排带通风和按摩，力度可调，都可以通过语音控制，体验很不错。不过还是有个缺点，座椅通风只有坐垫有，更重要的靠背通风反而没有，通常背部出汗才是最多的，没有靠背通风的话这个配置效果会差很多，这点有些遗憾。要说明显得缺点的话，驾驶位座椅位置调整不是很舒服，由于调整按键都在座椅侧位，而座椅离门的缝隙较小，手如果较大的话伸进去会比较吃力。

后排体验比前排差一些，主要是空间显得较小没有通风和按摩，常规身材可能正合适，但是稍微高一些（超过185cm）或胖一些（超过85kg）就会感觉狭小。降噪方面，前排的效果十分不错，后面会略差一些。

智能化表现

智能化方面，根据网上资料，目前的车型似乎采用的是世博方案的辅助驾驶。就目前来说，智能驾驶方面略显薄弱。在辅助驾驶状态，哪怕你紧握方向盘，手没有离开方向盘，过一会儿也会报警提示：轻微转动方向盘。车道保持手动变道后重新接手慢的时候要8-10秒，这些问题都让问界M5在智能驾驶方面的体验大打折扣。语音识别方面，功能基本齐全，但在智能方面不如蔚来、小鹏，下雨了不会自动关窗，说“饿了”也不会自动推荐附近饭店等等。

车机方面的体验很不错，中控显示屏色彩很好，使用起来反应非常灵敏，效果接近手机。菜单结构不复杂，但是交互层级和界面逻辑还需要打磨一下，主界面有较强的自定义功能。且自带的软件很多，目前主流的手机应用（如bilibili、酷狗、喜马拉雅、优酷等）都有。由于使用了HarmonyOS，只要登录同一个华为账号的手机和车机，在HarmonyOS的分布式技术支持下，可实现导航、音乐、视频、畅连等数据在手机和车机间的自动过渡。还有值得一提的地方就是，HUD抬头显示虽然显示的信息较少，但是极其清晰，日后通过OTA升级后应该是一大优势。

总结

综合可以看出来，问界M5目前的鸿蒙智能化座舱应该还不是完全体，网上也有消息说后续会推出华为高端自动驾驶版的问界M5。就目前的版本来说，智能座舱在舒适性方面还是十分不错的，智能化方面虽然略有弱势，但也有自己的特色。华为确实拿出了做手机的功力，在自己擅长的车机中控方面确实发挥出了实力，在语音识别/控制方面虽然缺少积累但后续也有跟上可能，总的来说未来可期。