18万起步配卤素光源，新款威马E.5这价“涨”得不太值？

4月15日，新款威马E.5正式上市。对比在售的两款车型来看，新车的售价要更高一些，但是相对应的在配置方面也会有所升级。不过有不少网友发现，尽管新车增加了一些配置，但在一些基础设施上还是略有不足。例如新车虽然增加了LED日间行车灯，但内部依旧采用的是卤素光源，这对于一款18万元起售的车型来说属实有些不应该，毕竟这个价位在国内已经不算便宜了，因此多少也会让消费者有些不满。那么除了这一点之外，新车还有哪些槽点呢？我们一起来看看。

外观方面，新款威马E.5的造型相较于现款车型来看并没有发生多大的改变，虽然整体设计看起来依旧简约时尚，但不够大气，也不及其他同级别车型来得更有记忆点。前脸部分继续采用了飞翼式设计，一条黑色饰板贯穿车头，拉伸了横向视觉效果。左右两侧的大灯组造型中规中矩，灯腔内部的远近光灯采用的依然是卤素光源，照明效果一般。车身侧面造型比较常规，不过得益于2810mm的轴距，新车在与AION S、比亚迪秦PLUS EV相比时会更有空间上的优势。尾部的设计也没什么看点，只是黑色烤漆饰条的加入将两侧尾灯连为一体，使得车尾有了明显的层次感。但如果单单就设计层面来说新款威马E.5的造型在新能源市场中并不“吃香”，这一点也让它错失了吸引消费者的机会。

内饰部分也没有太大变化，整体布局与现款车型毫无二异，就连配色也仅提供了一款全黑，消费者没有什么选择的余地。而要说新车最大的不同或许就是中控台上新增的悬浮式中控大屏了，它的加入也让整个座舱空间多了几分科技氛围感。而配置作为新车的卖点之一，也是大家所关注的重点。虽然与现款车型相比新车多了车身稳定控制、刹车辅助、倒车影像、巡航系统、分段式天窗、前排座椅加热功能等等配置，但毕竟价格摆在这里，这样的配置还是不足以让消费者满意。就拿同级别的AION S PLUS来说，售价为18.98万元的智驾版车型除了配备了一系列的驾驶功能之外，还多了疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、自动泊车入位、皮质方向盘、面部识别等多种功能，就连中控大屏也比威马E.5大上许多，这样对比一番之后新车的性价比就可想而知了。

动力部分新车依然采用了一台最大功率为120kW，最大扭矩为240N·m的前置单电机，只是电池类型由磷酸铁锂电池组换成了三元锂电池组，续航里程得到了提升。但同样的如果将新车这个续航表现放在新能源汽车市场中，也显得有些普通了，像AION S PLUS智驾版车型续航里程都达到了602km，只能说没有对比就没有伤害吧。

总的来说，如果单看新款威马E.5的表现，其实问题算不上很大，尽管各方面的表现都不是很突出，但总归是没有太大的短板，因此整体的使用感也不会受到太大的影响。但是如果将它与同价位或者同级别的其他车型对比的话一些潜在问题就反映出来了，首当其中的就是性价比了。虽然新车在上市之初给到了一些价格优惠，但就这个配置以及续航表现来说还是不足以让消费者有太大的购买欲，而且威马的品牌力以及口碑也没有广汽埃安、比亚迪、小鹏等品牌来得强大，多种因素下就新款威马E.5就显得比较一般了。